{"id":179075,"date":"2026-05-12T08:50:11","date_gmt":"2026-05-12T06:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbu.de\/?post_type=termine&p=179075"},"modified":"2026-08-13T11:57:47","modified_gmt":"2026-08-13T09:57:47","slug":"smm-2026-die-weltleitmesse-der-maritimen-wirtschaft-in-hamburg","status":"publish","type":"termine","link":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/termine\/smm-2026-die-weltleitmesse-der-maritimen-wirtschaft-in-hamburg\/","title":{"rendered":"SMM 2026: Die Weltleitmesse der maritimen Wirtschaft\u00a0in Hamburg"},"content":{"rendered":"\n
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Die Deutsche Bundesstiftung Umwelt pr\u00e4sentiert Zukunftstechnologien f\u00fcr die maritime Branche auf der SMM 2026 in Hamburg. Auf unserem Gemeinschaftsstand (Halle A1, Stand 543) sind folgende DBU-Projektpartner vertreten:<\/p>\n\n\n\n

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Jade Hochschule:<\/strong> Entwicklung, Untersuchung und Demonstration eines intelligenten routenoptimierenden Systems zur Reduzierung des Brennstoffverbrauchs von F\u00e4hren \u2013 \u201eEco-Crossing\u201c – DBU<\/a>
Die Faktoren Str\u00f6mung und Wind beeinflussen den Brennstoffverbrauch von F\u00e4hren ma\u00dfgeblich. Im Projekt \u201eEco Crossing\u201c wird untersucht, wie sich basierend auf Daten zu Wetter, Seegang und Meeresstr\u00f6mungen (Wetterrouting) optimierte F\u00e4hrrouten vorschlagen lassen. Diese k\u00f6nnten den Brennstoffverbrauch um mehr als 20 Prozent reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

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LimnoMar:<\/strong> Weiterentwicklung eines integrativen Biofouling-Managements durch proaktive Reinigung f\u00fcr die Berufsschifffahrt – DBU<\/a>
Wie l\u00e4sst sich Bewuchs (Biofouling) auf Schiffsr\u00fcmpfen vermeiden, ohne dass giftige Antifouling-Anstriche verwendet werden? Eine im Projekt CLEAN erprobte und verbreitete M\u00f6glichkeit ist das Auftragen von Hart-Beschichtungen und eine proaktive Reinigung. Dabei kommt es nur zu minimalem Abrieb  \u2013 im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Beschichtungen, bei denen Kupfer, Zink und Kunststoffpartikel ins Meerwasser geraten. Eine im Projekt entwickelte Leitlinie zur Unterwasser-Reinigung von Schiffsr\u00fcmpfen auf biozidfreien Hartbeschichtungen mit Auffang- und Filtrationsvorrichtungen wird erfolgreich in den Bremischen H\u00e4fen angewendet.<\/p>\n\n\n\n

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Universit\u00e4t Rostock:<\/strong> Verbesserung der Bilgewasserent\u00f6lung kleiner und mittelgro\u00dfer Schiffe – DBU<\/a>
F\u00fcr kleinere und mittlere Schiffe fehlen bislang einfache, effiziente und zugleich kosteng\u00fcnstige L\u00f6sungen zur Bilgewasserent\u00f6lung. In der Praxis wird das belastete Wasser daher oftmals unbeabsichtigt in die befahrenen Gew\u00e4sser gepumpt. Ziel des Projekts ist daher die Weiterentwicklung und Validierung eines praxistauglichen Systems zur Abscheidung von \u00d6l aus Bilgewasser auf Basis eines in Brasilien erprobten Prototyps.<\/p>\n\n\n\n

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Wi. Tec-Sensorik GmbH: <\/strong>Entwicklung eines innovativen Gasmessmoduls zur Analyse von SO2\/NOx\/CO2 im Abgas von Hochseeschiffen – DBU<\/a>
Schwefelhaltige Treibstoffe (Schwer\u00f6l) verursachen Luftverschmutzungen auf den Weltmeeren. Um das Einhalten der Grenzwerte zu \u00fcberwachen, wurde im Projekt ein Gasmessmodul f\u00fcr Hochseeschiffe entwickelt, das eine simultane Analyse der Luftschadstoffe Schwefeldioxid (SO2<\/sub>), Stickstoffdioxid (NO2<\/sub>), Stickstoffmonoxid (NO) und Kohlendioxid (CO2<\/sub>) im Abgas von Diesel-Schiffsmotoren erm\u00f6glicht. <\/p>\n\n\n\n

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Wir freuen uns auf Ihren Besuch und stellen Ihnen gerne kostenfreie Besuchertickets zur Verf\u00fcgung. Melden Sie sich daf\u00fcr gern bei Nina Klinger: n.klinger@dbu.de. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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