Evaluation einer Ma\u00dfnahme zur F\u00f6rderung nachhaltiger Mobilit\u00e4t in ostdeutschen Gro\u00dfst\u00e4dten<\/p>\n
Der Pkw ist seit Jahrzehnten das mit Abstand am h\u00e4ufigsten benutzte Verkehrsmittel privater Haushalte. Seine massenhafte Nutzung f\u00fchrt zu enormen kurz- und langfristigen lokalen und globalen Belastungen f\u00fcr Umwelt, Mensch und Gesellschaft. St\u00e4dtische Schrumpfungsph\u00e4nomene beschleunigen die Zunahme des Pkw-Verkehrs zus\u00e4tzlich.F\u00fcr die F\u00f6rderung nachhaltiger Mobilit\u00e4t steht ein breites Spektrum an Ma\u00dfnahmen zur Verf\u00fcgung, wobei sich gut akzeptierte und kosteng\u00fcnstige “weiche” Ma\u00dfnahmen allerdings h\u00e4ufig als wenig wirksam erweisen. M\u00fcssen Personen jedoch ihr Verkehrsverhalten neu organisieren, beispielsweise aufgrund eines Wohnumzugs, k\u00f6nnen “weiche” Ma\u00dfnahmen beachtliche Effekte erzielen. Neu zugezogene B\u00fcrgerInnen, die ein Informationspaket und Gratisticket f\u00fcr den \u00d6ffentlichen Verkehr erhielten, nutzten diesen im Anschluss an die Ma\u00dfnahme h\u00e4ufiger als Neub\u00fcrgerInnen, die nichts erhielten.In den wenigen verf\u00fcgbaren Untersuchungen bleiben allerdings wichtige Fragen unbeantwortet. Die Promotionsarbeit m\u00f6chte die \u00dcbertragbarkeit bisheriger Studienergebnisse auf eine von Schrumpfung betroffene ostdeutsche Gro\u00dfstadt \u00fcberpr\u00fcfen. Insbesondere sollen die Frage nach dem idealen Zeitpunkt einer derartigen Intervention beantwortet sowie der spezifische Einfluss von Intervention und Umzug auf das individuelle Verkehrsverhalten untersucht werden.In einem Feldexperiment wurden Umz\u00fcgler und alteingesessene B\u00fcrgerInnen der Stadt Leipzig mehrfach unter anderem zu ihrem Mobilit\u00e4tsverhalten und gegebenenfalls zu umzugsrelevanten Aspekten befragt werden. Zwischen den Befragungen erhielt sowohl ein Teil der Umz\u00fcgler als auch ein Teil der Alteingesessenen ein Mobilit\u00e4tspaket mit mobilit\u00e4tsbezogenen Stadtteilinformationen sowie Anreizen zur Nutzung alternativer Verkehrsformen. Einige Umz\u00fcgler erhielten die Intervention kurz vor, andere kurz nach ihrem Umzug.<\/p>\n
Die Ergebnisse der vorliegenden Studie \u00fcberschauend l\u00e4sst sich feststellen, dass prinzipiell ein beachtliches Interesse an dem Mobilit\u00e4tspaket sowohl bei Umz\u00fcglern als auch bei ans\u00e4ssigen B\u00fcrgern besteht (50% aller Teilnehmer), besonders bei Personen, die aktuell \u00c4nderungen in ihrem Leben erfahren oder die bereits den \u00d6ffentlichen Verkehr oder das Fahrrad benutzen. Das Interesse an dem Paket spiegelt sich mit 10% aller Personen, die ein Mobilit\u00e4tspaket erhielten, allerdings nur ansatzweise in der Nutzung der Schnupperangebote wieder. Betrachtet man allerdings die Bewertung des Pakets, zeigt sich, dass nur zwei Drittel der Teilnehmer die Informationen f\u00fcr n\u00fctzlich oder teilweise n\u00fctzlich halten, und nur ein Drittel derer, die Schnupperangebote erhielten, diese f\u00fcr sinnvoll oder teilweise sinnvoll erachteten. Ein Einfluss des Mobilit\u00e4tspakets auf das tats\u00e4chliche oder beabsichtigte Verkehrsverhalten lie\u00df sich f\u00fcr keine der Teilnehmergruppen feststellen, d.h. weder f\u00fcr den Umzug selbst noch f\u00fcr den Zeitpunkt der Paketzustellung im Umzugsprozess lie\u00df sich in der vorliegenden Studie eine Bedeutung bez\u00fcglich der Wirkung des Mobilit\u00e4tspakets erkennen. Zugleich konnte die hohe Bedeutung mobilit\u00e4tsrelevanter Kriterien f\u00fcr Umz\u00fcgler bei der Wahl des neuen Wohnorts aufgezeigt werden.
F\u00fcr die Praxis bedeuten die Ergebnisse, dass mit dem kommunikationsorientierten und \u201eweichen\u201c Instrument eines Mobilit\u00e4tspakets zwar kaum Personen erreicht werden k\u00f6nnen, die eine sehr hohe Auto-Affinit\u00e4t zeigen, dass es aber f\u00fcr Personen, die \u00c4nderungen in ihrem Leben erfahren und die bereits eine Offenheit f\u00fcr die Verkehrsmittelalternativen aufweisen, ein hohes Potenzial hat. Unabdingbar f\u00fcr einen Erfolg ist dann jedoch eine unter den Beteiligten, aber auch im Hinblick auf \u00fcbergreifende kommunalpolitische Ziele abgestimmte, vorausschauende und vor allem sinnvolle Gestaltung und Umsetzung des Mobilit\u00e4tspakets und der Nutzungsanreize.<\/p>\n
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