Evaluation einer Ma\u00dfnahme zur F\u00f6rderung nachhaltiger Mobilit\u00e4t in ostdeutschen Gro\u00dfst\u00e4dten<\/p>\n
Der Pkw ist seit Jahrzehnten das mit Abstand am h\u00c3\u00a4ufigsten benutzte Verkehrsmittel privater Haushalte. Seine massenhafte Nutzung f\u00c3\u00bchrt zu enormen kurz- und langfristigen lokalen und globalen Belastungen f\u00c3\u00bcr Umwelt, Mensch und Gesellschaft. St\u00c3\u00a4dtische Schrumpfungsph\u00c3\u00a4nomene beschleunigen die Zunahme des Pkw-Verkehrs zus\u00c3\u00a4tzlich.F\u00c3\u00bcr die F\u00c3\u00b6rderung nachhaltiger Mobilit\u00c3\u00a4t steht ein breites Spektrum an Ma\u00c3\u0178nahmen zur Verf\u00c3\u00bcgung, wobei sich gut akzeptierte und kosteng\u00c3\u00bcnstige “weiche” Ma\u00c3\u0178nahmen allerdings h\u00c3\u00a4ufig als wenig wirksam erweisen. M\u00c3\u00bcssen Personen jedoch ihr Verkehrsverhalten neu organisieren, beispielsweise aufgrund eines Wohnumzugs, k\u00c3\u00b6nnen “weiche” Ma\u00c3\u0178nahmen beachtliche Effekte erzielen. Neu zugezogene B\u00c3\u00bcrgerInnen, die ein Informationspaket und Gratisticket f\u00c3\u00bcr den \u00c3\u2013ffentlichen Verkehr erhielten, nutzten diesen im Anschluss an die Ma\u00c3\u0178nahme h\u00c3\u00a4ufiger als Neub\u00c3\u00bcrgerInnen, die nichts erhielten.In den wenigen verf\u00c3\u00bcgbaren Untersuchungen bleiben allerdings wichtige Fragen unbeantwortet. Die Promotionsarbeit m\u00c3\u00b6chte die \u00c3\u0153bertragbarkeit bisheriger Studienergebnisse auf eine von Schrumpfung betroffene ostdeutsche Gro\u00c3\u0178stadt \u00c3\u00bcberpr\u00c3\u00bcfen. Insbesondere sollen die Frage nach dem idealen Zeitpunkt einer derartigen Intervention beantwortet sowie der spezifische Einfluss von Intervention und Umzug auf das individuelle Verkehrsverhalten untersucht werden.In einem Feldexperiment wurden Umz\u00c3\u00bcgler und alteingesessene B\u00c3\u00bcrgerInnen der Stadt Leipzig mehrfach unter anderem zu ihrem Mobilit\u00c3\u00a4tsverhalten und gegebenenfalls zu umzugsrelevanten Aspekten befragt werden. Zwischen den Befragungen erhielt sowohl ein Teil der Umz\u00c3\u00bcgler als auch ein Teil der Alteingesessenen ein Mobilit\u00c3\u00a4tspaket mit mobilit\u00c3\u00a4tsbezogenen Stadtteilinformationen sowie Anreizen zur Nutzung alternativer Verkehrsformen. Einige Umz\u00c3\u00bcgler erhielten die Intervention kurz vor, andere kurz nach ihrem Umzug.<\/p>\n
Die Ergebnisse der vorliegenden Studie \u00c3\u00bcberschauend l\u00c3\u00a4sst sich feststellen, dass prinzipiell ein beachtliches Interesse an dem Mobilit\u00c3\u00a4tspaket sowohl bei Umz\u00c3\u00bcglern als auch bei ans\u00c3\u00a4ssigen B\u00c3\u00bcrgern besteht (50% aller Teilnehmer), besonders bei Personen, die aktuell \u00c3\u201enderungen in ihrem Leben erfahren oder die bereits den \u00c3\u2013ffentlichen Verkehr oder das Fahrrad benutzen. Das Interesse an dem Paket spiegelt sich mit 10% aller Personen, die ein Mobilit\u00c3\u00a4tspaket erhielten, allerdings nur ansatzweise in der Nutzung der Schnupperangebote wieder. Betrachtet man allerdings die Bewertung des Pakets, zeigt sich, dass nur zwei Drittel der Teilnehmer die Informationen f\u00c3\u00bcr n\u00c3\u00bctzlich oder teilweise n\u00c3\u00bctzlich halten, und nur ein Drittel derer, die Schnupperangebote erhielten, diese f\u00c3\u00bcr sinnvoll oder teilweise sinnvoll erachteten. Ein Einfluss des Mobilit\u00c3\u00a4tspakets auf das tats\u00c3\u00a4chliche oder beabsichtigte Verkehrsverhalten lie\u00c3\u0178 sich f\u00c3\u00bcr keine der Teilnehmergruppen feststellen, d.h. weder f\u00c3\u00bcr den Umzug selbst noch f\u00c3\u00bcr den Zeitpunkt der Paketzustellung im Umzugsprozess lie\u00c3\u0178 sich in der vorliegenden Studie eine Bedeutung bez\u00c3\u00bcglich der Wirkung des Mobilit\u00c3\u00a4tspakets erkennen. Zugleich konnte die hohe Bedeutung mobilit\u00c3\u00a4tsrelevanter Kriterien f\u00c3\u00bcr Umz\u00c3\u00bcgler bei der Wahl des neuen Wohnorts aufgezeigt werden.
F\u00c3\u00bcr die Praxis bedeuten die Ergebnisse, dass mit dem kommunikationsorientierten und \u00e2\u20ac\u017eweichen\u00e2\u20ac\u0153 Instrument eines Mobilit\u00c3\u00a4tspakets zwar kaum Personen erreicht werden k\u00c3\u00b6nnen, die eine sehr hohe Auto-Affinit\u00c3\u00a4t zeigen, dass es aber f\u00c3\u00bcr Personen, die \u00c3\u201enderungen in ihrem Leben erfahren und die bereits eine Offenheit f\u00c3\u00bcr die Verkehrsmittelalternativen aufweisen, ein hohes Potenzial hat. Unabdingbar f\u00c3\u00bcr einen Erfolg ist dann jedoch eine unter den Beteiligten, aber auch im Hinblick auf \u00c3\u00bcbergreifende kommunalpolitische Ziele abgestimmte, vorausschauende und vor allem sinnvolle Gestaltung und Umsetzung des Mobilit\u00c3\u00a4tspakets und der Nutzungsanreize.<\/p>\n
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