Enabling Urban Planning to deal with the Challenges of Urban Heat Island and Biodiversity Loss<\/p>\n
Klimawandel und Verst\u00e4dterung stellen zwei ma\u00dfgebliche globale Trends dar. Beide Trends haben profunde Auswirkungen auf die \u00d6kologie der Stadt und damit auf die Lebensbedingungen der Menschen, beispielsweise durch Ver\u00e4nderungen von bereitgestellten \u00d6kosystemleistungen. Im Zusammenspiel zwischen sozialen wie \u00f6kologischen Herausforderungen gibt es gro\u00dfe Risiken aber auch gro\u00dfe Potentiale. Welche Perspektiven hierf\u00fcr die angewandte Forschung, um Fernerkundung und \u00d6kologie sowie Planungs- und Systemtheorie bieten k\u00f6nnen, untersucht diese Arbeit. Es werden Entwicklungspfade aufgezeigt, die auch in Zeiten gr\u00f6\u00dferer Unsicherheit, sowie Stadtwachstums funktionieren k\u00f6nnen und den Handlungsspielraum von St\u00e4dten erweitern.<\/p>\n
Kapitel 1 zeigt, dass die Wissenschaft der urbanen Fernerkundung noch zahlreiche Defizite hinsichtlich der Zug\u00e4nglichkeit ihrer Methoden und Ergebnisse hat. Es gibt jedoch ein breites Potenzial an einzelnen hervorragenden Beispielen des Einbindens von Fernerkundung in die Praxis. Gr\u00f6\u00dfere Satellitenflotten, \u201aopen-data\u2018 und Fortschritte in der Datenverarbeitung verbessern die Chancen f\u00fcr den Einsatz in St\u00e4dten weltweit, unabh\u00e4ngig von Lage oder finanziellen Ressourcen. Hierf\u00fcr ist auch k\u00fcnstliche Intelligenz bzw. maschinelles Lernen von entscheidender Bedeutung.<\/p>\n
Auch die wachsende Stadt kann Raum f\u00fcr mitwachsende gr\u00fcne Infrastruktur bieten. Das zweite Kapitel nutzt Fernerkundung als Methode f\u00fcr die r\u00e4umlich \u2013 zeitliche Analyse von Landnutzungsmustern in der Stadt Berlin seit dem Fall der Mauer. Es zeigt sich, dass es verschiedene nachhaltige Formen des urbanen Raums gibt, die auch unter Bev\u00f6lkerungswachstum Fl\u00e4chen f\u00fcr zus\u00e4tzliches Gr\u00fcn bereitstellen. Ein Treiber f\u00fcr den Verlust von urbaner Vegetation ist die Konversion von G\u00e4rten zu Autoabstellfl\u00e4chen oder sogenannter \u201aSteing\u00e4rten\u2018. Dies zeigt, dass urbane Strukturen kein Garant f\u00fcr positive Stadtentwicklung sind, es bedarf kontextspezifischer und informierter Stadtplanung.<\/p>\n
Das dritte Kapitel analysiert wie urbane Dichte, gemessen in Bev\u00f6lkerungsdichte und Vegetationsdichte, die Leistung urbaner gr\u00fcner Infrastruktur auf den umgebenden Stadtraum beeinflusst. Hierf\u00fcr wird der Fernwirkung bezogen auf K\u00fchlleistung und Biodiversit\u00e4tspotential r\u00e4umlich modelliert. Es zeigt sich, dass Bev\u00f6lkerungsdichte nicht unmittelbar zu schlechterem Biodiversit\u00e4tspotential und K\u00fchlleistung f\u00fchren muss. Dichte Gebiete mit geringem Vegetationsanteil sind jedoch in besonderem Ma\u00dfe von der Fernwirkung der gr\u00fcnen Infrastruktur abh\u00e4ngig und ben\u00f6tigen somit ein engmaschiges Netz gr\u00fcner und blauer Arterien. Basierend auf diesen Erkenntnissen gibt der Artikel konkrete Konfigurationsempfehlungen f\u00fcr unterschiedliche Stadtstrukturtypen, um gerechtes und \u00f6kologisch gesundes Arrangement von Parks zu bef\u00f6rdern und Mangelgebiete zu kartieren.<\/p>\n
Im abschlie\u00dfenden vierten Kapitel werden die Erkenntnisse aus dem Review-Artikel und den zwei Fallstudien in einen breiteren theoretischen Rahmen gebettet und darauf begr\u00fcndet fernerkundungsbasierte Indikatoren entwickelt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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