{"id":52285,"date":"2026-02-11T10:46:59","date_gmt":"2026-02-11T09:46:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbu.de\/promotionsstipendium\/20019-632\/"},"modified":"2026-02-11T10:47:02","modified_gmt":"2026-02-11T09:47:02","slug":"20019-632","status":"publish","type":"promotionsstipendium","link":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/promotionsstipendium\/20019-632\/","title":{"rendered":"Statistische Physik des Ridesharing \u2013 Effizienz und Resilienz gegen\u00fcber verschiedenen Umwelteinfl\u00fcssen durch das innovative Zusammenlegen von Stopps"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nachhaltigere geteilte Mobilit\u00e4t durch Zusammenlegen von Haltepunkten<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Allein der Stra\u00dfenverkehr verursacht etwa ein F\u00fcnftel aller klimasch\u00e4dlichen Emissionen in Deutschland. Ein vielversprechender L\u00f6sungsansatz daf\u00fcr ist geteilte Mobilit\u00e4t, also das Teilen von Fahrten mit \u00e4hnlichen Routen wie in einem Sammeltaxi. Dadurch brauchen die Passagiere weniger Fahrzeuge und ihre Emissionen sinken. Je mehr Fahrten man zusammenlegt, desto nachhaltiger sind die Passagiere unterwegs.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Um die Emissionen weiter zu senken, schlage ich vor, geeignete benachbarte Haltepunkte zu zentralen Haltepunkten zusammenzulegen. Statt alle Passagiere exakt vor Ort einzusammeln, laufen sie ein St\u00fcck zu Fu\u00df. So kann das Fahrzeug mehrere Passagiere am selben zentralen Haltepunkt einsammeln.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Das Fahrzeug f\u00e4hrt direktere Wege und muss seltener halten. Es verbraucht weniger und kann mehr Passagiere auf demselben Weg mitnehmen. Au\u00dferdem wird das Fahrzeug schneller und kann so den Zeitverlust durch die zus\u00e4tzliche Laufstrecke ausgleichen.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Erste Computersimulationen zeigen, dass Stop Pooling und Ridesharing gegens\u00e4tzliche Effekte auf die Routenl\u00e4nge der Fahrzeuge haben, wodurch die Streckeneinsparungen auf den ersten Blick deutlich geringer sind als erwartet. Nutzt man jedoch, dass gleichzeitig die Reisezeit mit Stop Pooling deutlich sinkt, kann man die Einsparungen gravierend erh\u00f6hen, indem man weniger Fahrzeuge f\u00fcr die selben Passagiere\u00a0verwendet. Im weiteren Verlauf meiner Promotion werde ich diesen Ansatz zu einer Optimierung ausarbeiten.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachhaltigere geteilte Mobilit\u00e4t durch Zusammenlegen von Haltepunkten Allein der Stra\u00dfenverkehr verursacht etwa ein F\u00fcnftel aller klimasch\u00e4dlichen Emissionen in Deutschland. Ein vielversprechender L\u00f6sungsansatz daf\u00fcr ist geteilte Mobilit\u00e4t, also das Teilen von Fahrten mit \u00e4hnlichen Routen wie in einem Sammeltaxi. Dadurch brauchen die Passagiere weniger Fahrzeuge und ihre Emissionen sinken. Je mehr Fahrten man zusammenlegt, desto nachhaltiger [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[2477],"class_list":["post-52285","promotionsstipendium","type-promotionsstipendium","status-publish","hentry","tag-deutschland"],"meta_box":{"dbu_stipendiaten_az":"20019\/632","dbu_stipendiaten_anrede":"","dbu_stipendiaten_nachname":"Lotze","dbu_stipendiaten_vorname":"Charlotte","dbu_stipendiaten_titel":"Dr.","dbu_stipendiaten_fbeginn":"2020-01-01 00:00:00","dbu_stipendiaten_fende":"2023-02-28 00:00:00","dbu_stipendiaten_e_anschrif":"Technische Universit\u00e4t Dresden<br>Institut f\u00fcr Theoretische Physik \/ cfaed<br>Lehrstuhl f\u00fcr Netzwerkdynamik","dbu_stipendiaten_betreuer":"Prof. Dr. Marc Timme","dbu_stipendiaten_email_dienst":"charlotte.lotze@gmail.com"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/promotionsstipendium\/52285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/promotionsstipendium"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/promotionsstipendium"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/promotionsstipendium\/52285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58297,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/promotionsstipendium\/52285\/revisions\/58297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}