Angesichts dr\u00c3\u00a4ngender \u00c3\u00b6kologischer und sozialer Probleme wie dem Klimawandel oder lokaler Luftverschmutzung haben in den vergangenen Jahren Regierungen in einer Vielzahl von L\u00c3\u00a4ndern politische F\u00c3\u00b6rderma\u00c3\u0178nahmen f\u00c3\u00bcr Batterie-Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge, wie z.\u00c2\u00a0B. Kaufpr\u00c3\u00a4mien oder Quotenregelungen, verabschiedet. Obwohl hierbei in gro\u00c3\u0178em Umfang \u00c3\u00b6ffentliche Gelder eingesetzt werden, bleibt bisher jedoch weitgehend unklar, auf welche Weise sich alternative Antriebskonzepte aus politischer Sicht m\u00c3\u00b6glichst effizient und effektiv f\u00c3\u00b6rdern lassen. Dies liegt unter anderem daran, dass in vielen L\u00c3\u00a4ndern viele Politikinstrumente gleichzeitig in Kraft sind. Die einzelnen Instrumente interagieren auf verschiedenen Ebenen und k\u00c3\u00b6nnen hierbei Synergien entfalten oder sich gegenseitig behindern, was eine systematische Bewertung einzelner Instrumente sehr komplex gestaltet.<\/p>\n
Die akademische Literatur hat auf diese Herausforderung reagiert, indem sie dazu \u00c3\u00bcbergegangen ist, statt einzelner Politikinstrumente zunehmend ganze \u00e2\u20ac\u017ePolicy Mixes\u00e2\u20ac\u0153 \u00e2\u20ac\u201c d. h. B\u00c3\u00bcndel politischer Ziele, Instrumente, Prozesse und Strategien \u00e2\u20ac\u201c hinsichtlich ihrer Wirkung auf Innovation und Diffusion von Technologien zu untersuchen. So zeigen aktuelle Studien beispielsweise, dass die Effektivit\u00c3\u00a4t von Policy Mixes unter anderem von ihrer Glaubw\u00c3\u00bcrdigkeit, Koh\u00c3\u00a4renz, Konsistenz und Vollst\u00c3\u00a4ndigkeit abh\u00c3\u00a4ngt. Gleichzeitig liegt eine Kernschw\u00c3\u00a4che bestehender empirischer Studien in der Policy-Mix-Literatur darin, dass diese die Innovations- und Diffusionswirkung von Politik prim\u00c3\u00a4r auf der Ebene ganzer Industrien oder L\u00c3\u00a4nder analysieren, statt zu untersuchen, welche Auswirkungen politische Ma\u00c3\u0178nahmen auf Unternehmen als zentrale Akteure eines Innovationssystems haben. Ein besseres Verst\u00c3\u00a4ndnis, wie Policy Mixes auf Unternehmen wirken, die sich hinsichtlich ihrer Gr\u00c3\u00b6\u00c3\u0178e, Position in der Wertsch\u00c3\u00b6pfungskette oder der Lage ihrer Produktionsst\u00c3\u00a4tten unterscheiden, k\u00c3\u00b6nnte einen wichtigen Beitrag dazu leisten, politische Ma\u00c3\u0178nahmen auf die Industriestruktur eines Landes abzustimmen und unerw\u00c3\u00bcnschte Nebeneffekte zu reduzieren.<\/p>\n
Vor diesem Hintergrund ist das Ziel der geplanten Dissertation, durch empirische Forschung der Frage nachzugehen, wie sich Policy Mixes auf Forschungs- und Markteinf\u00c3\u00bchrungsaktivit\u00c3\u00a4ten von Unternehmen auswirken. Dazu wird bewusst ein interdisziplin\u00c3\u00a4rer Ansatz gew\u00c3\u00a4hlt, in dessen Rahmen auf Erkenntnisse aus den Bereichen der Umwelt- und Innovations\u00c3\u00b6konomik, Transitionsforschung und der Betriebswirtschaftslehre zur\u00c3\u00bcckgegriffen wird. Konkret ist geplant, in drei Papieren wichtige Forschungsl\u00c3\u00bccken in der bestehenden Literatur adressieren: (1) Inwiefern k\u00c3\u00b6nnen Inkonsistenzen im nationalen Policy Mix durch Politikinstrumente in anderen L\u00c3\u00a4ndern ausgeglichen werden? (2) Welche Rolle spielen Instrumente, die auf die Destabilisierung etablierter Technologien abzielen, im Policy Mix f\u00c3\u00bcr nachhaltige Mobilit\u00c3\u00a4t? (3) Wie beeinflussen Unternehmenscharakteristika die Effektivit\u00c3\u00a4t und Effizienz des Policy Mixes f\u00c3\u00bcr nachhaltige Mobilit\u00c3\u00a4t?<\/p>\n
Methodisch ist geplant, f\u00c3\u00bcr jede dieser Forschungsl\u00c3\u00bccken spezifische Hypothesen abzuleiten, die anschlie\u00c3\u0178end auf Basis einer aufzubauenden umfassenden Datenbank von Politikinstrumenten und unternehmensbasierten Patentdaten mittels multivariater Regression getestet werden.<\/p>\n
Die generierten Einsichten sollen genutzt werden, um auf Basis eines verbesserten theoretischen Verst\u00c3\u00a4ndnisses wichtige Beitr\u00c3\u00a4ge zur Policy-Mix-Literatur zu leisten. Ferner sollen praktische Erkenntnisse gewonnen werden, die es erlauben, politische F\u00c3\u00b6rderung effizienter und effektiver zu gestalten, um die nachhaltigkeitsorientierte Transition im Mobilit\u00c3\u00a4tssektor zu beschleunigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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