Luftverschmutzung ist seit Jahrzehnten eine Bedrohung f\u00fcr die menschliche Gesundheit \u2013 allein in Europa sterben laut Sch\u00e4tzungen j\u00e4hrlich 400.000 Menschen vorzeitig an den Folgen von mangelnder Luftqualit\u00e4t. Meine Arbeit widmet sich verschiedenen Fragestellungen im Bereich der empirischen Analyse von sowohl Auswirkungen von Luftverschmutzung als auch m\u00f6glichen Ma\u00dfnahmen zu dessen Bek\u00e4mpfung. So wird zum Beispiel untersucht, inwiefern Unterschiede in der Luftqualit\u00e4t seit der Wiedervereinigung die h\u00f6here Mortalit\u00e4t in Ostdeutschland gegen\u00fcber Westdeutschland erkl\u00e4ren k\u00f6nnen. Ein anderes Projekt evaluiert die Auswirkung einer Umweltzone in Madrid und untersucht, ob das potenzielle Umfahren dieser Umweltzone zu messbareren und unterschiedlichen Auswirkungen auf Luftqualit\u00e4t und Gesundheit der Stadtbewohner innerhalb und au\u00dferhalb der Zone f\u00fchrt. Dar\u00fcber hinaus widmen sich weitere Projekte meiner Forschung der Analyse klimapolitischen Ma\u00dfnahmen im deutschen und europ\u00e4ischen Verkehrssektor. Alle diese Fragestellungen werden anhand detaillierter Mikrodatens\u00e4tze und moderner Methoden der \u00d6konometrie und kausalen Inferenz untersucht, um somit realistische Sch\u00e4tzungen \u00fcber kausale Zusammenh\u00e4nge liefern zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
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Air pollution has been a threat to human health for decades – in Europe alone, it is estimated that 400,000 people die prematurely every year as a result of poor air quality. My work is dedicated to various questions on the empirical analysis of both the effects of air pollution and possible measures to combat it. For example, one project examines to what extent differences in air quality since reunification can explain the higher mortality in eastern Germany compared to western Germany. Another project evaluates the impact of a low emissions zone in Madrid and investigates whether drivers circumventing this zone leads to measurable and differential impacts on air quality and the health of inhabitants inside and outside the zone. In addition, I also pursue other projects on the impact of climate policies in the German and European transport sector. All these questions are examined using detailed microdatasets and modern tools in econometrics and causal inference in order to be able to provide realistic estimates of causal relationships.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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