{"id":52168,"date":"2026-03-28T10:46:13","date_gmt":"2026-03-28T09:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbu.de\/promotionsstipendium\/20021-749\/"},"modified":"2026-03-28T10:46:14","modified_gmt":"2026-03-28T09:46:14","slug":"20021-749","status":"publish","type":"promotionsstipendium","link":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/promotionsstipendium\/20021-749\/","title":{"rendered":"Nachhaltige Mobilit\u00e4t durch effizientere Fahrradwegnetzwerke"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nachhaltige Mobilit\u00e4t durch effizientere Fahrradwegnetzwerke<\/strong><\/p>\n<p>Der Mobilit\u00e4tssektor tr\u00e4gt stark zum vom Menschen verursachten Klimawandel bei. Ungeachtet dessen ist die (urbane) Mobilit\u00e4t bisher noch stark auf den motorisierten Individualverkehr ausgerichtet, anstatt auf umweltfreundlichere Formen wie das Fahrradfahren. Ein Haupthindernis f\u00fcr die st\u00e4rkere Verbreitung des Fahrradverkehrs in St\u00e4dten ist die Diskrepanz zwischen der verf\u00fcgbaren Fahrradinfrastruktur, den Ressourcen der St\u00e4dte und den individuellen Vorlieben der Fahrradfahrer:innen.<\/p>\n<p>Mit meiner Promotion m\u00f6chte ich dazu beitragen, diese L\u00fccke zu schlie\u00dfen. Ziel ist es, eine Methode f\u00fcr die Gestaltung von Fahrradwegnetzwerken in St\u00e4dten zu entwickeln, die mehrere interagierende Einschr\u00e4nkungen in Einklang bringt.<\/p>\n<p>So werden die Entscheidung f\u00fcr das Fahrradfahren, aber auch die Weiterentwicklung der Fahrradwegnetzwerke durch die aktuelle Infrastruktur, wie z.B. bestehende Fahrradwege oder Stra\u00dfennetzwerke, beeinflusst. Sie werden aber auch durch die individuellen Pr\u00e4ferenzen bei der Verkehrsmittel- und Routenwahl, abh\u00e4ngig von Topographie, Verkehrsaufkommen und alternativen Optionen, beeinflusst.<\/p>\n<p>In eigenen Vorarbeiten habe ich einen praktikablen Ansatz zur L\u00f6sung dieses Problems zeigen k\u00f6nnen. Es hat sich als sehr effektiv erwiesen, die Planung eines Fahrradwegnetzwerkes in umgekehrter Richtung durchzuf\u00fchren: Ich gehe dabei von einem vollst\u00e4ndigen Fahrradwegnetzwerk aus, welches das gesamte Stra\u00dfennetzwerk einer Stadt abdeckt. Dann entferne ich schrittweise Wegsegmente, die angesichts eines gegebenen Fahrradverkehrsaufkommens am wenigsten n\u00fctzlich sind. Mit diesem Ansatz k\u00f6nnen, ausgehend von der aktuell verf\u00fcgbaren Infrastruktur, Fahrradwegnetzwerke entworfen werden, die sowohl wirtschaftlich optimiert sind als auch ideal zum Verhalten und zur Nachfrage der Fahrradfahrer:innen passen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachhaltige Mobilit\u00e4t durch effizientere Fahrradwegnetzwerke Der Mobilit\u00e4tssektor tr\u00e4gt stark zum vom Menschen verursachten Klimawandel bei. Ungeachtet dessen ist die (urbane) Mobilit\u00e4t bisher noch stark auf den motorisierten Individualverkehr ausgerichtet, anstatt auf umweltfreundlichere Formen wie das Fahrradfahren. Ein Haupthindernis f\u00fcr die st\u00e4rkere Verbreitung des Fahrradverkehrs in St\u00e4dten ist die Diskrepanz zwischen der verf\u00fcgbaren Fahrradinfrastruktur, den Ressourcen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[2477],"class_list":["post-52168","promotionsstipendium","type-promotionsstipendium","status-publish","hentry","tag-deutschland"],"meta_box":{"dbu_stipendiaten_az":"20021\/749","dbu_stipendiaten_anrede":"","dbu_stipendiaten_nachname":"Steinacker","dbu_stipendiaten_vorname":"Christoph","dbu_stipendiaten_titel":"","dbu_stipendiaten_fbeginn":"2022-01-01 00:00:00","dbu_stipendiaten_fende":"2024-12-31 00:00:00","dbu_stipendiaten_e_anschrif":"Technische Universit\u00e4t Dresden Institut f\u00fcr Theoretische Physik \/ cfaed Lehrstuhl f\u00fcr Netzwerkdynamik","dbu_stipendiaten_betreuer":"Prof. Dr. Marc Timme","dbu_stipendiaten_email_dienst":"christoph.steinacker@posteo.de"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/promotionsstipendium\/52168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/promotionsstipendium"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/promotionsstipendium"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/promotionsstipendium\/52168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58180,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/promotionsstipendium\/52168\/revisions\/58180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}