Zielsetzung und Anlass des Vorhabens<\/p>\n
Das Forschungsprojekt SuBoLakes (Sustainable Boating on Lakes in Germany) untersucht die Bedingungen einer umweltvertr\u00e4glichen Freizeitschifffahrt auf Seen in Deutschland. Ziel des Projekts ist es, die Belastungen der stark zunehmenden Fahrgast- und Freizeitschifffahrt auf Seen abzusch\u00e4tzen, Szenarien f\u00fcr die Belastungen durch eine zuk\u00fcnftige Ver\u00e4nderung der Fahrgast- und Freizeitschifffahrt zu entwickeln und unter Einbeziehung von Belastungsgrenzen der Gew\u00e4sser Handlungsempfehlungen abzuleiten.<\/p>\n
Darstellung der Arbeitsschritte und der angewandten MethodenDas Projekt ist in mehrere Arbeitspakete gegliedert, die gemeinsam die Grundlage f\u00fcr die Entwicklung von Handlungsempfehlungen in Bezug auf die Fahrgast- und Freizeitschifffahrt liefern sollen.
\nAP1 analysiert den rechtlichen Rahmen im Hinblick auf Gew\u00e4sserschutz, Fahrgast- und Freizeitschifffahrt und erfasst die an der Schifffahrt beteiligten Akteure.
\nAP2 erarbeitet eine Bewertung der Umweltbelastungen durch die Fahrgast- und Freizeitschifffahrt.
\nAP3 untersucht die Eigenschaften von Schiffswellen im offenen Wasser und beim Einlaufen in die Uferzone von Seen. Feldmessungen und numerische Modellierung werden kombiniert, um Aussagen \u00fcber potentielle Auswirkungen von Wellen unterschiedlicher vorbeifahrender Schiffen auf die Uferzone zu unterst\u00fctzen.
\nAP4 untersucht den planerischen Fl\u00e4chenbedarf und den tats\u00e4chlichen Fl\u00e4chenverbrauch der ruhenden Freizeit- und Fahrgastschifffahrt.
\nAP5 fasst alle strukturg\u00fctekartierten Seen in Brandenburg in einem landesweiten GIS-Shape zusammen, untersucht dann Auswirkungen uferstruktureller Ver\u00e4nderungen auf die Makrophyten und Makrozoobenthos und stellt etwaige Zusammenh\u00e4nge zur motorisierten Schifffahrt heraus.
\nDie 5 Arbeitspakete arbeiten in enger Abstimmung, erg\u00e4nzen sich z. B. in der Auswahl von Messstandorten, und entwickeln gemeinsame Handlungsempfehlungen f\u00fcr eine umweltvertr\u00e4gliche Fahrgast- und Freizeitschifffahrt. <\/p>\n
Ergebnisse und Diskussion<\/p>\n
Das Projekt liefert eine detaillierte \u00dcbersicht \u00fcber die Rechtslage und \u00fcber die Ergebnisse der \u00f6kologischen Literatur zur Auswirkung von Sport- und Fahrgastschifffahrt. Die von der fahrenden und stillliegenden Schifffahrt ausgehenden Einwirkungen auf Seen wurden im Detail untersucht. Die Uferbelastung durch Schiffswellen ist r\u00e4umlich und zeitlich sehr variabel, und h\u00e4ngt von der Schiffsgeschwindigkeit, dem Abstand der Fahrtroute zum Ufer, der Befahrungsfrequenz und der Bootsgr\u00f6\u00dfe ab. Numerische Modellierung kann das Management von Schiffsrouten im Bereich von Schutzzonen unterst\u00fctzen, erfordert aber zus\u00e4tzliche Validierung. Die Besiedlung der Uferzone mit Unterwasserpflanzen und wirbellosen Tieren wird insbesondere durch die Uferstruktur beeinflusst. Um Belastungen durch Uferstrukturver\u00e4nderungen f\u00fcr die stillliegende Schifffahrt erfassen zu k\u00f6nnen wurden Methoden entwickelt, mit der Bootsstationierungsanlagen (BoStA) kartiert, analysiert und hinsichtlich ihrer \u00f6kologischen Effekte bewertet werden k\u00f6nnen. Aus den Forschungsergebnissen wurden Handlungsempfehlungen f\u00fcr die Entwicklung einer nachhaltigen Freizeit und Fahrgastschifffahrt abgeleitet, wie z.B. die Schaffung einer zentralen Erfassung von Anzahl und Gr\u00f6\u00dfe von Motorbooten und BoStAs, die Einf\u00fchrung einer zweckgebundenen Besteuerung von Motorbooten, die Begrenzung von Sportbootgr\u00f6\u00dfen, Schiffsgeschwindigkeit und Fahrtrouten, die Bereitstellung von In-formation zu Wellenerzeugung und Fahrtroute von Fahrgastschiffen, und die Anwendung von neuen Me-thoden (BoSta-MAP und BoSta-IMPACT) zur Erfassung, Bewertung, und Planung von BoStAs.<\/p>\n
\u00d6ffentlichkeitsarbeit und Pr\u00e4sentation<\/p>\n
1.\tErstellung einer Projekthomepage (online seit 20.12.2021)
\n2.\tProjektvorstellung auf der DGL-Jahrestagung in Leipzig (Poster, 27.09.\u201301.10.2021)
\n3.\tPressemitteilung \u201eFreizeitschifffahrt auf dem Pru\u0308fstand\u201c (25.10.2021)
\n4.\tKick-Off Veranstaltung des Projektrats und Projektbeirats (online, 02.11.2021)
\n5.\tZwei Beitr\u00e4ge auf der DGL-Jahrestagung in Konstanz und im Jahresband (19.\u201323.09.2022)
\n6.\tVortrag auf der AQUATAG-Abschlussveranstaltung des IGBs in Berlin (31.08. und 01.09.2022)
\n7.\tVortrag auf der Seenfachtagung \u201eSeen, Feuchtgebiete und nat\u00fcrlicher Klimaschutz in der UN-Dekade zur Wiederherstellung von Lebensr\u00e4umen\u201c im Umspannwerk Berlin (19.01.2023)
\n8.\tZeitungsartikel \u201eBraucht der Bootstourismus mehr Grenzen?\u201c \u2013 Ver\u00f6ffentlichung in \u00fcber 40 digitalen Zeitungen und Magazine, darunter GEO, S\u00fcddeutsche Zeitung, Die Zeit und Merkur (20.10.2022)
\n9.\tInterview und Videodreh f\u00fcr einen Beitrag im BR Fernsehen \u201eHat es sich auf Bayerns Seen bald ausgebootet?\u201c (02.06.2023)
\n10.\tZwei Beitr\u00e4ge auf der DGL-Jahrestagung in K\u00f6ln (Vortrag und Poster, 18.\u201321.09.2023)
\n11.\tAbschlussveranstaltung des Projekts \u2013 Special Session auf der DGL-Jahrestagung in Dresden mit gleichzeitiger bundesweiter Videokonferenz (f\u00fcnf Projektvortr\u00e4ge, 16.\u201320.09.2024)<\/p>\n
Fazit<\/p>\n
Die F\u00f6rderung des Wassertourismus, z.B. durch den \u201eMasterplan Freizeitschifffahrt\u201c des Bundesministeriums f\u00fcr Digitales und Verkehr, wird zu einer Intensivierung der Freizeit- und Fahrgastschifffahrt auf Seen f\u00fchren. Aus diesem Grund muss mit einer Zunahme der Belastung von Seen durch die Schifffahrt gerechnet werden. Im Hinblick auf eine nachhaltige Freizeit- und Fahrgastschifffahrt ist daher eine Lenkung der gegenw\u00e4rtigen Entwicklung dringend erforderlich, um deren \u00f6kologische Auswirkungen auf ein vertretbares Ma\u00df begrenzen zu k\u00f6nnen. Allerdings muss f\u00fcr ein sinnvolles Management die bestehende Datenlage zu Flottengr\u00f6\u00dfe und Bootstypen sowie Anzahl und Fl\u00e4chenbedarf von BoStAs verbessert werden. Die im Projekt aufgezeigten Handlungsoptionen adressieren unterschiedliche Aspekte der im Zusammenhang mit der Freizeit- und Fahrgastschifffahrt auftretenden Probleme. Z.B. schlagen wir rechtliche und verwaltungstechnische Ma\u00dfnahmen vor, um die Datengrundlage zum Bestand der Boote und BoStAs zu verbessern. Zum anderen empfehlen wir die Einf\u00fchrung von Begrenzungsvorgaben, mit denen die \u00f6kologischen Auswirkungen der Schiffsflotte verringert werden k\u00f6nnen. Dar\u00fcber hinaus haben wir ein ganzes Arsenal an Handlungsoptionen f\u00fcr die Entwicklung einer \u00f6kologisch vertretbaren Schifffahrt aufgef\u00fchrt, die von rechtlichen Vorgaben bis zu freiwilligen Verpflichtungen reichen.
\nEinige methodische L\u00fccken, wie z.B. die Erfassung und Bewertung von BoStAs konnten geschlossen werden, andere, wie z.B. die Simulation von Schiffswellen in tieferem Wasser oder r\u00e4umlich aufgel\u00f6ste Validierung von Simulationsergebnissen, sind noch offen.
\nEine erfolgreiche Entwicklung zu einer nachhaltigen Freizeit- und Fahrgastschifffahrt erscheint m\u00f6glich, bedarf aber der Bereitschaft aller beteiligen Akteure, von den politischen Entscheidungstr\u00e4gern, \u00fcber die Verwaltungen, die Schifffahrtsbetriebe, die Spotbootverb\u00e4nde bis hin zu den Bootsnutzern, aktiv und konstruktiv an dieser Entwicklung mitzuwirken und Ma\u00dfnahmen sinnvoll umzusetzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Zielsetzung und Anlass des Vorhabens Das Forschungsprojekt SuBoLakes (Sustainable Boating on Lakes in Germany) untersucht die Bedingungen einer umweltvertr\u00e4glichen Freizeitschifffahrt auf Seen in Deutschland. Ziel des Projekts ist es, die Belastungen der stark zunehmenden Fahrgast- und Freizeitschifffahrt auf Seen abzusch\u00e4tzen, Szenarien f\u00fcr die Belastungen durch eine zuk\u00fcnftige Ver\u00e4nderung der Fahrgast- und Freizeitschifffahrt zu entwickeln und […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[56,2422,50,51,53],"class_list":["post-27582","projektdatenbank","type-projektdatenbank","status-publish","hentry","tag-baden-wuerttemberg","tag-landnutzung","tag-naturschutz","tag-ressourcenschonung","tag-umwelttechnik"],"meta_box":{"dbu_projektdatenbank_az_ges":"35825\/01","dbu_projektdatenbank_medien":"","dbu_projektdatenbank_pdfdatei":"","dbu_projektdatenbank_bsumme":"410.648,00","dbu_projektdatenbank_firma":"Universit\u00e4t Konstanz\nLimnologisches Institut\nArbeitsgruppe Umweltphysik","dbu_projektdatenbank_strasse":"Mainaustr. 252","dbu_projektdatenbank_plz_str":"78464","dbu_projektdatenbank_ort_str":"Konstanz","dbu_projektdatenbank_p_von":"2021-07-01 00:00:00","dbu_projektdatenbank_p_bis":"2024-09-30 00:00:00","dbu_projektdatenbank_laufzeit":"3 Jahre und 3 Monate","dbu_projektdatenbank_telefon":"07531 88-3459","dbu_projektdatenbank_inet":"","dbu_projektdatenbank_bundesland":"Baden-W\u00fcrttemberg","dbu_projektdatenbank_foerderber":"172","dbu_projektdatenbank_ab_bericht":"DBU-Abschlussbericht-AZ-35825_01-Hauptbericht.pdf","dbu_projektdatenbank_ist_nachbewilligung_von":"","dbu_projektdatenbank_hat_nachbewilligung":"","dbu_headerimage_cover":"","dbu_submenu":"","dbu_submenu_position":"","dbu_submenu_entry":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projektdatenbank\/27582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projektdatenbank"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/projektdatenbank"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projektdatenbank\/27582\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43815,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projektdatenbank\/27582\/revisions\/43815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}