Zielsetzung und Anlass des Vorhabens<\/p>\n
Die Binnenschifffahrtsbetriebe werden immer moderner und wollen im Wettbewerb der Verkehrstr\u00e4ger ihre umweltfreundlichen M\u00f6glichkeiten mehr ausnutzen. Auch im Bereich der Arbeitssicherheit gibt es noch Verbesserungspotenziale. Insbesondere bei der sich immer wiederholenden T\u00e4tigkeit Reinigen des Schiffsk\u00f6rpers, gibt es M\u00f6glichkeiten den Verbrauch an Reinigungsmitteln zu senken und die Sicherheit sowie die Gesundheit des Bordpersonals zu erh\u00f6hen. Es wurden Versuche durchgef\u00fchrt, wo Schiffsbesatzungen nach herk\u00f6mmlicher Weise den Schiffsk\u00f6rper reinigten. Dabei wurde festgestellt, dass in allen F\u00e4llen das vorgegebene Mischverh\u00e4ltnis des Herstellers \u00fcberschritten wurde. Die verbrauchten Mengen an Reinigungsmittel wurden oftmals nicht oder nur unzureichend festgehalten. Eine Dokumentation gestaltet sich aufgrund der immer wieder wechselnden Personen, mit ihren oft unterschiedlichen Sprachen, als schwierig. Hier bedarf es eines Systems, dass auf allen Schiffsgattungen, wie Tankschiff, Frachtschiff, Fahrgastschiff bis hin zum Beh\u00f6rdenschiff Anwendung finden kann. <\/p>\n
Zielsetzung des Projekts war die Entwicklung und modellhafte Einf\u00fchrung eines umweltentlastenden Schiffs-Wasch-Systems mit dem \u00fcbergeordneten Ziel, den Reinigungsmittelverbrauch um mindestens 25% zu senken. Mit Beratungen und Schulungen an Bord von Schiffen (120 Schiffe) und an den Berufsschulen (480 Auszubildende) sollten die in der Berufsschifffahrt t\u00e4tigen Personen und Berufsanf\u00e4nger im umweltgerechten Umgang mit Reinigungschemikalien qualifiziert werden. Durch Verbreitung von Umweltwissen sollte hier eine umweltorientierte Sensibilisierung erfolgen die nachhaltig die Umwelt entlastet und zur Verbesserung in den Bereichen Sicherheit, Gesundheit und Arbeitsschutz f\u00fchrt.<\/p>\n
Darstellung der Arbeitsschritte und der angewandten MethodenUm den Reinigungsmittelverbrauch zu senken, musste am Anfang des Projekts ein Dosierungssystem entwickelt werden, dass die klassischen \u00dcberdosierungen aus den handels\u00fcblichen 10 Litergebinden ersetzen sollte. Dazu wurden Versuche durchgef\u00fchrt, in dem Schiffsbesatzungen das Reinigungsmittel in kleinen Flaschen zur Verf\u00fcgung gestellt wurde. Die Reinigungsergebnisse waren durchaus vergleichbar mit den Dosierungen aus den 10 Litergebinde.<\/p>\n
Aufbauend auf diese Erfahrung konnte im Laufe des Projekts ein Schiffs-Wasch-System entwickelt werden, dass in der Praxis bei der Schiffs- und Deckw\u00e4sche in der Binnenschifffahrt einsetzbar ist.
\nDas Schiffs-Wasch-System besteht aus einem Transporteimer in dem 64 Flaschen mit je 100ml Reinigungskonzentrat enthalten sind. Je nach Verschmutzungsgrad reicht eine Flasche f\u00fcr 1 bis 2 Wascheimerf\u00fcllungen zur Mischung. Die Handhabung der kleinen 100ml Flaschen erleichtert die Arbeit des Bordpersonals bei der Reinigung. Das schwere Tragen der 10 Litergebinde entf\u00e4llt und die Rutschgefahr durch eine \u00dcberdosierung verringert sich wesentlich. Zur Dokumentation wurde f\u00fcr das System ein Waschkontrollbuch entwickelt. Dieses dient der Kontrolle zur Disposition f\u00fcr die Schiffsf\u00fchrer oder Reedereien. Der tats\u00e4chliche und minimale Verbrauch an Reinigungsmittel kann mit dem Waschkontrollbuch nachgewiesen werden. <\/p>\n
Die Beratung und Qualifizierung zum umweltgerechten Umgang mit Reinigungschemikalien in der Binnenschifffahrt erfolgte an Bord von Schiffen, an den Berufsschulen und auf dem Schulschiff Rhein in Duisburg. Mit dem Projektpartner der Imperial Reederei Gruppe, war der Zugang zu den Frachtschiffen m\u00f6glich. Im Projekt wurden \u00fcber 120 Schiffe der verschiedensten Gattungen besucht und geschult. Die Besatzungen wurden umwelttechnisch sensibilisiert und die Handhabung des Schiffs-Wasch-System an Bord im Vergleich zur Dosierung aus handels\u00fcblichen Reinigungsgebinden getestet. An den Berufsschulen, dem Schiffer-Berufskolleg Rhein in Duisburg, den Berufsbildenden Schulen Sch\u00f6nebeck an der Elbe, sowie an Bord des Schulschiffes Rhein in Duisburg wurden rund 480 Berufsanf\u00e4nger an 36 Schulungsterminen im umweltgerechten Umgang mit Reinigungschemikalien geschult und qualifiziert. Auch hier wurde in den Schulungen der Vergleich der Dosierung aus den 10 Litergebinde mit der Dosierung aus dem Schiffs-Wasch-System im Test verglichen. Die Vorteile des Schiffs-Wasch-Systems wurden bei den Schulungen mit den Auszubildenden erarbeitet und besprochen. <\/p>\n
Bei den Messungen der eingesetzten Reinigungsmittel an Bord und an den Schulen wurde das Projekt von einem Studenten der Universit\u00e4t Duisburg- Essen, Zentrum f\u00fcr Wasser- und Umweltforschung, unterst\u00fctzt. Die verschiedenen Messwerte bei den Dosierungen wurden hier dokumentiert und in Hochrechnungen der durchschnittliche Verbrauch an Reinigungsmitteln auf den verschiedenen Schiffsgattungen dargestellt. Dadurch lie\u00dfen sich R\u00fcckschl\u00fcsse auf den tats\u00e4chlichen Gesamtverbrauch und die m\u00f6glichen Reduzierungswerte an Reinigern in der deutschen Binnenschifffahrtsflotte ziehen.<\/p>\n
In Workshops wurde mit den Kooperationspartnern \u00fcber den Projektablauf und Ergebnisse diskutiert. Verbesserungsvorschl\u00e4ge und Ideen der Projektpartner flossen mit in die Entwicklung des Schiffs-Wasch-Systems ein. Zum Beispiel wurde angeregt, dass System mit vielen europ\u00e4ischen Sprachen zu hinterlegen, damit auch ausl\u00e4ndische Besatzungen und Mitarbeiter mit Migrantenhintergrund an Bord das Schiffs-Wasch-System verstehen.<\/p>\n
Ergebnisse und Diskussion<\/p>\n
Das Projektziel von angestrebten 25 % Mindestreduzierung an Reinigungsmittel wurde bei den Schulungen immer \u00fcberschritten. Laut Hochrechnungen konnte der Verbrauch im Durchschnitt um 64,4 % verringert werden mit dem Einsatz des Schiff-Wasch-Systems und der Qualifizierung der Besatzungen und Berufsanf\u00e4nger. Angesichts dieser Reduzierungsm\u00f6glichkeit hat das Projekt Steigerungspotentiale bei der Verringerung des Reinigungsmittelverbrauchs bewiesen. <\/p>\n
Das Schulschiff Rhein hat auf Grund dieser deutlichen Reduzierungswerte und der positiven Auswirkungen der Schulungen an Bord f\u00fcr das Jahr 2012 zwei Weiterbildungslehrg\u00e4nge f\u00fcr umweltgerechte Schiffsreinigung in das Lehrgangsprogramm aufgenommen. Dieser Lehrgang ist f\u00fcr Ausbilder der Reedereien und Schifffahrtsbetriebe bestimmt. Auch die Schulungen mit dem Einsatz des Schiffs-Wasch-Systems bei der w\u00f6chentlichen Schiffspflege an Bord laufen weiter. Die Einweisung und Schulung der Berufsanf\u00e4nger \u00fcbernehmen die Ausbilder an Bord. Hier hat das Projekt zu einer nachhaltigen Bildung gef\u00fchrt. <\/p>\n
Die Berufsschulen planen Umweltprojekttage, wo sich die Sch\u00fcler und Lehrer mit dem Thema umweltgerechte Schiffsreinigung aktiv auseinandersetzen. Nachhaltig soll hier das Umweltbewusstsein der Sch\u00fcler gesch\u00e4rft werden und die zuk\u00fcnftige Binnenschifffahrtsgeneration umwelttechnisch sensibilisiert werden.<\/p>\n
Die Firma H. Lohmann Schiffs- und Industriebedarf e. K. plant nach der modellhaften Einf\u00fchrung eine bundesweite Einf\u00fchrung des Schiffs-Wasch-System. Hierzu wird das System in einem Mehrwegsystem \u00fcber Verkaufspartner an den Binnenschifffahrtsstra\u00dfen vertrieben und getauscht. Auch eine europaweite Einf\u00fchrung ist hier m\u00f6glich. Mit der Produktion und Einf\u00fchrung des neuen Systems k\u00f6nnen nachhaltig Arbeitspl\u00e4tze entstehen und gesichert werden. Das Mehrwegsystem schont die Rohstoffressourcen und verringert das Abfallvolumen. <\/p>\n
Das Interesse der Binnenschifffahrtsbetriebe ist gro\u00df. Einige Reedereien haben nach einer bundesweiten Einf\u00fchrung den Einsatz des Systems an Bord ihrer Flotten geplant. Mit dem Schiffs-Wasch-System verringert sich der Verbrauch an Reinigungsmittel. Das reduziert die Betriebskosten. Zus\u00e4tzlich vereinfacht das System die Disposition f\u00fcr die Eink\u00e4ufer. Anhand des Waschkontrollbuches ist es leicht nachzuvollziehen wie viel Reiniger wann nachbestellt werden muss. Auch das Umweltimage spielt f\u00fcr die Schifffahrtsbetriebe eine immer wichtigere Rolle. Hier m\u00f6chte man das Image des umweltfreundlichsten Verkehrstr\u00e4gers untermauern. <\/p>\n
Ein nachhaltiger Ressourcenschutz bekommt in der Binnenschifffahrt einen immer wichtigeren Stellenwert. Dazu geh\u00f6ren auch menschliche Ressourcen, die geschont und gesch\u00fctzt werden m\u00fcssen. Das Projekt hatte hier positive Auswirkungen auf den Arbeitsschutz. Durch die Schulungen und den Einsatz des Schiffs-Wasch-Systems ist die Gefahr einer \u00dcberdosierung bei der Schiffsreinigung praktisch nicht m\u00f6glich. Durch eine \u00dcberdosierung kann es sehr glatt an Deck werden und das Verletzungsrisiko durch Ausrutschen ist gro\u00df. Die Handhabung der kleinen 100ml Flaschen spart unn\u00f6tige Arbeitswege zum Lager. Die Belastung durch das schwere Tragen der 10 Litergebinde ist vorbei. In den Schulungen wurden die Besatzungsmitglieder und Berufsanf\u00e4nger \u00fcber Arbeits- und Hilfsmittel informiert, die beim Einsatz der verschieden Reinigungsmittel zum Schutz eingesetzt werden.<\/p>\n
\u00d6ffentlichkeitsarbeit und Pr\u00e4sentation<\/p>\n
Die Firma H. Lohmann Schiffs- und Industriebedarf e. K. plant nach der modellhaften Einf\u00fchrung eine bundesweite Einf\u00fchrung des Schiffs-Wasch-System. Hierzu wird das System in einem Mehrwegsystem \u00fcber Verkaufspartner an den Binnenschifffahrtsstra\u00dfen vertrieben und getauscht. Auch eine europaweite Einf\u00fchrung ist hier m\u00f6glich. Mit der Produktion und Einf\u00fchrung des neuen Systems k\u00f6nnen nachhaltig Arbeitspl\u00e4tze entstehen und gesichert werden. Das Mehrwegsystem schont die Rohstoffressourcen und verringert das Abfallvolumen. <\/p>\n
Das Interesse der Binnenschifffahrtsbetriebe ist gro\u00df. Einige Reedereien haben nach einer bundesweiten Einf\u00fchrung den Einsatz des Systems an Bord ihrer Flotten geplant. Mit dem Schiffs-Wasch-System verringert sich der Verbrauch an Reinigungsmittel. Das reduziert die Betriebskosten. Zus\u00e4tzlich vereinfacht das System die Disposition f\u00fcr die Eink\u00e4ufer. Anhand des Waschkontrollbuches ist es leicht nachzuvollziehen wie viel Reiniger wann nachbestellt werden muss. Auch das Umweltimage spielt f\u00fcr die Schifffahrtsbetriebe eine immer wichtigere Rolle. Hier m\u00f6chte man das Image des umweltfreundlichsten Verkehrstr\u00e4gers untermauern. <\/p>\n
Ein nachhaltiger Ressourcenschutz bekommt in der Binnenschifffahrt einen immer wichtigeren Stellenwert. Dazu geh\u00f6ren auch menschliche Ressourcen, die geschont und gesch\u00fctzt werden m\u00fcssen. Das Projekt hatte hier positive Auswirkungen auf den Arbeitsschutz. Durch die Schulungen und den Einsatz des Schiffs-Wasch-Systems ist die Gefahr einer \u00dcberdosierung bei der Schiffsreinigung praktisch nicht m\u00f6glich. Durch eine \u00dcberdosierung kann es sehr glatt an Deck werden und das Verletzungsrisiko durch Ausrutschen ist gro\u00df. Die Handhabung der kleinen 100ml Flaschen spart unn\u00f6tige Arbeitswege zum Lager. Die Belastung durch das schwere Tragen der 10 Litergebinde ist vorbei. In den Schulungen wurden die Besatzungsmitglieder und Berufsanf\u00e4nger \u00fcber Arbeits- und Hilfsmittel informiert, die beim Einsatz der verschieden Reinigungsmittel zum Schutz eingesetzt werden.<\/p>\n
Fazit<\/p>\n
Das Umweltprojekt hat bewiesen, dass durch den Einsatz des im Projekt entwickelten Schiffs-Wasch-Systems und dem Umweltmanagement nachhaltig Verbesserungen in den Bereichen \u00d6kologie, \u00d6konomie und Soziales erzielt werden. <\/p>\n
Das System verbindet \u00f6konomische Interessen und \u00f6kologische Vorteile miteinander.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Zielsetzung und Anlass des Vorhabens Die Binnenschifffahrtsbetriebe werden immer moderner und wollen im Wettbewerb der Verkehrstr\u00e4ger ihre umweltfreundlichen M\u00f6glichkeiten mehr ausnutzen. Auch im Bereich der Arbeitssicherheit gibt es noch Verbesserungspotenziale. Insbesondere bei der sich immer wiederholenden T\u00e4tigkeit Reinigen des Schiffsk\u00f6rpers, gibt es M\u00f6glichkeiten den Verbrauch an Reinigungsmitteln zu senken und die Sicherheit sowie die Gesundheit […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[64,51,2423,53],"class_list":["post-25355","projektdatenbank","type-projektdatenbank","status-publish","hentry","tag-niedersachsen","tag-ressourcenschonung","tag-umweltkommunikation","tag-umwelttechnik"],"meta_box":{"dbu_projektdatenbank_az_ges":"27860\/01","dbu_projektdatenbank_medien":"","dbu_projektdatenbank_pdfdatei":"A-27860.pdf","dbu_projektdatenbank_bsumme":"124.429,00","dbu_projektdatenbank_firma":"H. Lohmann\nSchiffs- und Industriebedarf e. K.","dbu_projektdatenbank_strasse":"Zeppelinstr. 3 - 6","dbu_projektdatenbank_plz_str":"49733","dbu_projektdatenbank_ort_str":"Haren","dbu_projektdatenbank_p_von":"2009-12-08 00:00:00","dbu_projektdatenbank_p_bis":"2011-12-08 00:00:00","dbu_projektdatenbank_laufzeit":"2 Jahre","dbu_projektdatenbank_telefon":"05932\/73470","dbu_projektdatenbank_inet":"www.lohmann-haren.de","dbu_projektdatenbank_bundesland":"Niedersachsen","dbu_projektdatenbank_foerderber":"133","dbu_projektdatenbank_ab_bericht":"DBU-Abschlussbericht-AZ-27860.pdf","dbu_projektdatenbank_ist_nachbewilligung_von":"","dbu_projektdatenbank_hat_nachbewilligung":"","dbu_headerimage_cover":"","dbu_submenu":"","dbu_submenu_position":"","dbu_submenu_entry":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projektdatenbank\/25355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projektdatenbank"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/projektdatenbank"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projektdatenbank\/25355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38358,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projektdatenbank\/25355\/revisions\/38358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}