Zielsetzung und Anlass des Vorhabens<\/p>\n
Bestandteil dieses Projektes ist die Entwicklung und Tests der Funktionsweise eines Prototypen f\u00fcr die partielle Erw\u00e4rmung von Automobilteilen. Die zu behandelnden Platinen sollen zuvor in einem H\u00e4nge-bahnofen auf eine Temperatur knapp unterhalb der Austenitisierungstemperatur AC1 bzw. AC3 erw\u00e4rmt und anschlie\u00dfend durch eine im Rahmen dieses Projektes zu entwickelnde Vorrichtung transportiert werden, um die Temperatur im Material an definierten Stellen weiter zu erh\u00f6hen. Durch anschlie\u00dfendes Pressh\u00e4rten k\u00f6nnen so in den erw\u00e4rmten Bereichen der Platine eine hohe Festigkeit erreicht werden, w\u00e4hrend die restlichen Bereiche flexibel bleiben.
\nDurch den hohen Energieeintrag durch eine Elektrostrahlermatrix auf beiden Seiten der Platinen wird eine geringe Aufheizdauer erm\u00f6glicht. Dies ist nur deshalb erreichbar, weil eine beidseitige partielle Er-w\u00e4rmung im direkten Anschluss an den Ofen erfolgt. Gleichzeitig wird die On-Air-Zeit der Bleche durch den p.E.-Prozess nicht verl\u00e4ngert, was bei anderen Verfahren, die auf Nacherw\u00e4rmung setzen, ebenfalls nicht der Fall ist und prozesstechnisch nicht anders zu l\u00f6sen ist. Gegen\u00fcber den Abdeckverfahren entfal-len die hohen Energieverluste durch Absorption. Au\u00dferdem fallen keine umweltsch\u00e4dlichen Abfallpro-dukte durch die Asbestabdeckungen an.
\nDurch den h\u00e4ngenden und damit ber\u00fchrungslosen Transport k\u00f6nnen die Bleche in ihrer Dicke um min-destens 30 % reduziert werden, was letztlich dazu f\u00fchrt, dass gro\u00dfe Gewichtseinsparungen im Karosse-riebau m\u00f6glich sind. Bei konsequentem Einsatz des Konzepts an diversen tragenden Strukturteilen (A-, B-, C-S\u00e4ulen,\u0085) sind Gewichts- und damit auch Kraftstoffeinsparungen m\u00f6glich. Hochgerechnet auf die gesamte Automobilindustrie stellt dies einen enormen Beitrag zur Umweltentlastung dar.
\nAuch durch die Reduktion der \u00dcbergangszonen zwischen duktilem und geh\u00e4rtetem Bereich kann Material und Gewicht eingespart werden, da die n\u00f6tigen Pufferzonen kleiner ausfallen k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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