Zielsetzung und Anlass des Vorhabens<\/p>\n
Ziel des Projekts ist die Entwicklung eines Wanderboots, das sowohl emissionsfrei auf den Gew\u00e4ssern fahren als auch energieautark und damit unabh\u00e4ngig von Infrastruktur Erholung auf Fl\u00fcssen und Kan\u00e4len erm\u00f6glicht. Die Planung sieht vor, dar\u00fcber hinaus auch ultraleicht zu bauen, was die Energieeffizienz weiter steigert und die M\u00f6glichkeit er\u00f6ffnet, das Schiff auch einfach auf einem Trailer zu transportieren. Auf diesem Trailer kann es auch als Caravan dienen.<\/p>\n
Darstellung der Arbeitsschritte und der angewandten Methoden1.\tKonzeption und Konstruktion Solar-Wanderboot
\n2.\tVerbesserung der Effizienz des Antriebsstrangs
\n3.\tBau des Prototyps Solar-Wanderboot
\n4.\tPraxistests der Umwelt- und Antriebstechnik
\n5.\tOptimierungen
\n6.\tInformationskampagne
\n7.\tDokumentation<\/p>\n
Ergebnisse und Diskussion<\/p>\n
Der Prototyp wurde mit modernen Werkstoffen sehr leicht gebaut und mit hocheffizienter Solartechnik ausgestattet. Durch die vorangehende Effizienzforschung konnte der Antriebsstrang von der Energiebereitstellung bis zur Auswahl der f\u00fcr die Einsatzbereiche geeigneten Schiffsschrauben optimiert werden. Die Bordelektrik und die \u00dcberwachungsger\u00e4te erg\u00e4nzen die Schiffsbau- und Antriebstechnik zu einem innovativen Gesamtprodukt. Das Schiff wurde dar\u00fcber hinaus mit sehr bedienerfreundlichen \u00dcberwachungsger\u00e4ten und anderen Ausr\u00fcstungen versehen.
\nNeben der Grundkonstruktion als Solar-Wanderboot ist das Schiff auch einsetzbar als Solarshuttle, als Laborschiff oder als schwimmende Bildungsst\u00e4tte. Der modulare Auf- und Einbau ist einfach an die verschiedenen Nutzungskonzepte anpassbar. Die Konstruktion wurde so gestaltet, dass die R\u00fcmpfe und die Decksaufbauten einfach bis zu einer maximalen L\u00e4nge von 12 Meter und 4 Meter Breite mit demselben Konstruktionsprinzip und den daf\u00fcr entwickelten Werkzeugen gebaut werden k\u00f6nnen.
\nDas Projekt wird geleitet von der Fa. Yacht Concept Solartechnology Gawlowski. Die Fa. Janmor, eine der profiliertesten Yachtbaufirmen Europas hat als Partner den Prototyp laminiert. Die Bodensee-Stiftung und ihre Tochter ECOCAMPING e.V. haben den Projekttr\u00e4ger bei organisatorischen Angelegenheiten und Kommunikationsfragen unterst\u00fctzt.<\/p>\n
\u00d6ffentlichkeitsarbeit und Pr\u00e4sentation<\/p>\n
Der Projektleiter hat das Projekt bei verschiedenen Vortr\u00e4gen in Deutschland und Polen sowohl Experten als auch Einrichtungen der zuk\u00fcnftigen Einsatzbereiche vorgestellt.
\nDurch Kontakte zu Redaktionen von Wassersportmagazinen (Wassersportwirtschaft Juli 2005, boote, IBN-Wassersportmagazin) wurden erste sehr positive Artikel zum Projekt ver\u00f6ffentlicht. Die regionale Tagespresse am Firmenstandort (S\u00fcdkurier) und am Produktionsstandort (Chojnice, Polen) hat \u00fcber die Idee und den Entwicklungsstand des Projekts berichtet.
\nDas Schiff wurde im Januar 2006 bei der Wassersportmesse boot 2006 erstmals der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt. An den 9 Messetagen haben sich ca. 1600 Menschen speziell f\u00fcr das Schiff interessiert. \u00dcberraschend war das internationale Medieninteresse. Mit einigen Fernsehsendern wurden erste Kontakte ge-kn\u00fcpft.<\/p>\n
Fazit<\/p>\n
Das Projekt Solar-Wanderboot kann als gelungen bezeichnet werden. Trotz erheblich gestiegenen Entwicklungskosten und einer deutlich l\u00e4ngeren Bauzeit des Prototyps konnte ein weiterer Nachweis erbracht werden, dass solare Mobilit\u00e4t m\u00f6glich ist. Durch die energieautarke Ausstattung mit einem gro\u00dfen Solargenerator und der zus\u00e4tzlichen Windkraftnutzung stellt die YC 840 SE ein Beispiel f\u00fcr innovative Schiffstechnik dar.
\nDie Marktf\u00e4higkeit eines Amphibien-Caravans als Unterkunftsm\u00f6glichkeit f\u00fcr Campingfreunde muss sich noch erweisen. Die Interessenbekundungen der Campingmedien lassen hier auch Grund zu Optimismus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Zielsetzung und Anlass des Vorhabens Ziel des Projekts ist die Entwicklung eines Wanderboots, das sowohl emissionsfrei auf den Gew\u00e4ssern fahren als auch energieautark und damit unabh\u00e4ngig von Infrastruktur Erholung auf Fl\u00fcssen und Kan\u00e4len erm\u00f6glicht. Die Planung sieht vor, dar\u00fcber hinaus auch ultraleicht zu bauen, was die Energieeffizienz weiter steigert und die M\u00f6glichkeit er\u00f6ffnet, das Schiff […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[1266,47,51,52],"class_list":["post-22251","projektdatenbank","type-projektdatenbank","status-publish","hentry","tag-grenzueberschreitend","tag-klimaschutz","tag-ressourcenschonung","tag-umweltforschung"],"meta_box":{"dbu_projektdatenbank_az_ges":"18588\/01","dbu_projektdatenbank_medien":"","dbu_projektdatenbank_pdfdatei":"A-18588.pdf","dbu_projektdatenbank_bsumme":"68.272,00","dbu_projektdatenbank_firma":"SYC Gawlowski","dbu_projektdatenbank_strasse":"Ahornstr. 40 a","dbu_projektdatenbank_plz_str":"16727","dbu_projektdatenbank_ort_str":"Velten","dbu_projektdatenbank_p_von":"2003-04-03 00:00:00","dbu_projektdatenbank_p_bis":"2006-04-25 00:00:00","dbu_projektdatenbank_laufzeit":"3 Jahre und 1 Monat","dbu_projektdatenbank_telefon":"(0 33 04) 30 77 48","dbu_projektdatenbank_inet":"www.sunyachtconcept.com","dbu_projektdatenbank_bundesland":"Grenz\u00fcberschreitend","dbu_projektdatenbank_foerderber":"70","dbu_projektdatenbank_ab_bericht":"","dbu_projektdatenbank_ist_nachbewilligung_von":"","dbu_projektdatenbank_hat_nachbewilligung":"","dbu_headerimage_cover":"","dbu_submenu":"","dbu_submenu_position":"","dbu_submenu_entry":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projektdatenbank\/22251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projektdatenbank"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/projektdatenbank"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projektdatenbank\/22251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35254,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/projektdatenbank\/22251\/revisions\/35254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}