Zielsetzung und Anlass des Vorhabens<\/p>\n
Entwicklung und Erstellung einer automatischen Anlage zur Reparatur von Holzpaletten.
\nIn Deutschland werden pro Jahr ca. 25 – 35 Millionen Europaletten repariert, europaweit ein Vielfaches dieser Menge. Die Reparatur erfolgt nahezu ausschlie\u00dflich per Hand und ist damit zeitintensiv, kraftaufwendig und teuer. Stark besch\u00e4digte Paletten werden in der Regel nicht repariert, sondern verworfen. Es wird wesentlich weniger Reparaturmaterial aus alten Paletten gewonnen als m\u00f6glich w\u00e4re. Die Qualit\u00e4t der manuellen Reparaturen ist nicht immer ausreichend.
\nDurch den Einsatz automatischer Anlagen kann die Palettenreparatur schneller und g\u00fcnstiger werden, so da\u00df voraussichtlich wesentlich mehr Paletten repariert werden als bisher. Au\u00dferdem kann aus stark defekten Paletten voll einsetzbares Reparaturmaterial gewonnen werden. Die Qualit\u00e4t der Reparaturen und damit auch die Lebensdauer der Paletten wird sich erh\u00f6hen.
\nIn Bezug auf die Umwelt wird ein hoher Effekt erzielt, da durch die obengenannten Vorteile gro\u00dfe Mengen Abfallholz wiederverwendet und entsprechende Mengen Neuholz eingespart werden k\u00f6nnen.<\/p>\n
Darstellung der Arbeitsschritte und der angewandten MethodenDas Vorhaben wurde zeitlich im Rahmen eines Jahres abgearbeitet und im 3. Quartal 1997 fertiggestellt. Die wesentliche Zusammenarbeit bei der Entwicklung und Erstellung der Technologie erfolgt mit der Firma KWS GmbH (Maschinenbau) und einem externen Konstrukteur.
\nDetaillierte Nachforschungen \u00fcber das Patentamt und einschl\u00e4gige Literatur sowie die Begutachtung der zur Zeit benutzten Handhabungen ergaben, da\u00df fast nirgends auf bestehende Erkenntnisse im Bereich Palettentechnologie zur\u00fcckgegriffen werden konnte. Angefangen von einer Strukturierung und Neuordnung der Arbeitsabl\u00e4ufe \u00fcber die Konzeption einer Gesamtanlage bis hin zur Gestaltung von neuen Schneidwerkzeugen und vielen anderen Details wurden Neuentwicklungen betrieben.
\nEs wird erwartet, da\u00df durch den breiteren Einsatz der Technologie nachhaltige Umweltentlastungen erreicht werden. Dies wird haupts\u00e4chlich durch die vermehrte Wiederverwendung von Reparaturmaterialien aus Altpaletten, die Erh\u00f6hung der Lebensdauer der Paletten durch bessere Reparaturqualit\u00e4t und durch die erwartete Erniedrigung der Reparaturpreise (damit verbunden h\u00f6here Recyclingquoten) geschehen.<\/p>\n
Ergebnisse und Diskussion<\/p>\n
Ende 1997 konnten die wesentlichen Elemente des Prototyps einer Palettenreparaturanlage fertiggestellt werden. Parallel zur Fertigstellung wurden laufend Versuche und ausf\u00fchrliche Testreihen gefahren, um die Qualit\u00e4t und Schnelligkeit der Reparaturen zu verbessern und die Zuverl\u00e4ssigkeit der Gesamtanlage zu steigern.
\nDer Ablauf einer Palettenreparatur geschieht folgenderma\u00dfen: Defekte Paletten werden in Stapeln auf ein Transportband aufgestellt. Sie werden automatisch vereinzelt und dann einer visuellen Begutachtung unterzogen. Der Mitarbeiter legt hier fest, welche Teile der Palette ersetzt werden sollen oder ob die Palette zur Reparaturmaterialgewinnung komplett zerlegt werden soll. Nun wird die Palette in der Demontageanlage selektiv zerlegt. Dabei greifen horizontal angebrachte Messer in die Palette ein und schneiden die das Holz der Palette durchdringenden N\u00e4gel durch, so da\u00df die defekten Holzteile von der Palette gel\u00f6st werden. Die selektiv abgeschnittenen Teile werden daraufhin von dem verbleibenden Palettenkorpus getrennt und \u00fcber einen F\u00f6rderer der Entsorgung zugef\u00fchrt. (Da Palettenholz unbehandelt ist, kann es z.B. geshreddert und der Spanplattenindustrie zur Weiterverarbeitung zur Verf\u00fcgung gestellt werden). Die Palette wird weiterbef\u00f6rdert und die Ersatzteile in zwei weiteren Schritten aufgelegt. Anschlie\u00dfend werden die Ersatzteile zusammen mit der Palette positioniert und entweder manuell mit Nagelschu\u00dfger\u00e4ten oder vollautomatisch vernagelt. Die so wiederhergestellte Palette wird nun aufgestapelt und kann als vollwertige Poolpalette wieder in den Verkehr gebracht werden.
\nZiel der Entwicklung war, Paletten in einer Geschwindigkeit von zwei Paletten pro Minute zu reparieren und Paletten zur Gewinnung von Reparaturmaterial in kurzer Zeit komplett zerlegen zu k\u00f6nnen.
\nDieses Ziel konnte mit der erstellten Palettenreparaturanlage erst teilweise erreicht werden: Die grunds\u00e4tzliche Eignung der Technologie f\u00fcr die Reparatur von Paletten wurde nachgewiesen. Paletten werden in einer hohen Qualit\u00e4t repariert und es k\u00f6nnen auch defekte Paletten komplett zerlegt werden.
\nIn den ausf\u00fchrlichen Probel\u00e4ufen stellte sich jedoch heraus, da\u00df die erwartete Geschwindigkeit der Reparaturen noch nicht erreicht wurde und da\u00df es bei der Abf\u00fchrung der Einzelteile von komplett zerlegten Paletten zu erheblichen Schwierigkeiten kommt. Au\u00dferdem kommt es in Fortf\u00fchrung des abgeschlossenen F\u00f6rdervorhabens bei der Bearbeitung von \u00e4lteren Paletten h\u00e4ufig zu Absplitterungen an den Querbrettern der Palette.
\nBeim Aufbau und bei den Probel\u00e4ufen der Anlage wurde au\u00dferdem deutlich, da\u00df die defekten Paletten und auch die Paletten, bei denen Teile abgetrennt worden waren, sich an den Transporteinrichtungen und insbesondere an \u00dcbergabepunkten oft verhakt haben und dadurch zu St\u00f6rungen im Gesamtablauf gef\u00fchrt haben.
\nZur Erreichung einer h\u00f6heren Durchschnittsgeschwindigkeit, zur weitgehenden Behebung der Absplitterungen und zur gezielteren Abf\u00fchrung der abgetrennten Teile wird in Fortf\u00fchrung des abgeschlossenen F\u00f6rdervorhabens eine weitere Anlage aufgebaut, in der konstruktiv neue L\u00f6sungen f\u00fcr die genannten Probleme umgesetzt werden. Leider sind an der bestehenden Anlage diese L\u00f6sungen nicht oder nur teilweise umsetzbar.<\/p>\n
\u00d6ffentlichkeitsarbeit und Pr\u00e4sentation<\/p>\n
Die Entwicklungen wurden bisher durch ein intensives zielgerichtetes Ansprechen den potentiellen Nutzern in Deutschland zug\u00e4nglich gemacht. In den n\u00e4chsten Jahren werden die Ergebnisse voraussichtlich auch in den anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern durch gezielte Informationen der potentiellen Nutzer und auch durch Pressever\u00f6ffentlichungen verbreitet, erg\u00e4nzend ist eine Fachpublikation vorgesehen.<\/p>\n
Fazit<\/p>\n
Die gesetzten Ziele des Vorhabens sind im wesentlichen erreicht worden. Der Nachweis f\u00fcr die Funktionst\u00fcchtigkeit der Technologie wurde zu 100% erreicht. Die aufgetretenen Probleme konnten zum Teil an dem Prototypen selbst gel\u00f6st werden. In einer weiteren Anlage werden mit einer hohen Wahrscheinlichkeit die gesetzten Ziele komplett erreicht.
\nDamit sind die Grundlagen daf\u00fcr gelegt, mit einer breiten Nutzung dieser Technologie:
\n1.\tDen Standard der Palettenreparaturen gegen\u00fcber dem Status Quo zu erh\u00f6hen.
\n2.\tStark defekte (ansonsten zu verwerfende) Paletten zu zerlegen und die so gewonnenen Ersatzteile wiederzuverwenden.
\n3.\tDen Reparaturpreis f\u00fcr Europaletten langfristig zu erniedrigen, so da\u00df ein h\u00f6herer Anreiz f\u00fcr Reparaturen geschaffen wird.
\n4.\tSchwere k\u00f6rperliche Arbeit bei der manuellen Reparatur weitgehend zu vermeiden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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