Zielsetzung und Anlass des Vorhabens<\/p>\n
Ziel ist die beispielhafte Betreibung eines Sch\u00f6pfwerkes mit alternativer Energie (Windkraft) und damit Einsparung von rd. 22.500 kwh j\u00e4hrlich. Andererseits wird durch die Au\u00dferbetriebsetzung der fettgeschmierten Elektropumpe (ca. 90 kg W\u00e4lzlagerfett j\u00e4hrlich) die Einleitung von \u00f6lhaltigem Wasser in die Hagensche Wiek unterbunden (Biosph\u00e4renreservat).<\/p>\n
Darstellung der Arbeitsschritte und der angewandten MethodenNach einer Ist-Aufnahme durch die Fa. K\u00f6ster konnte festgestellt werden, da\u00df bestimmte Maschinenteile der alten Anlage wiederverwendet werden k\u00f6nnen, andere hingegen zu erneuern sind.
\nZusammenfassend kann f\u00fcr die Instandsetzung der Windturbine folgende Emeuerungs- und Reparaturaufstellung gegeben werden.
\n– Austausch der Regulierungsfedern
\n– Rekonstruktion des Abstellmechanismus
\n– Austausch des Bedienpodestes mit Holzbelag
\n– Anfertigung der stehenden Welle
\n– Neuanfertigung der F\u00f6rderschnecke mit Trog
\n– Erneuerung der Gleitlager mit Schmiereinrichtung des Turbinenkopfwinkelgetriebes u. d. unteren Winkelgetriebes
\n– Konservierung der kompletten Anlage
\nF\u00fcr die Konservierung benutzt die Fa. K\u00f6ster Produkte der Fa. Sika-Chemie, die seit rd. 10 Jahren bereits bei der Beschichtung von Pumpen und Stahlkonstruktionen erfolgreich eingesetzt werden. So kommt bei der Standardausf\u00fchrung Inertol 49 W und bei der Sonderausf\u00fchrung, mit 5 Jahren Gew\u00e4hrleistung, Friacinc und Inertol Poxitar zur Anwendung.<\/p>\n
Ergebnisse und Diskussion<\/p>\n
Die Instandsetzungsma\u00dfnahmen an dem Windsch\u00f6pfwerk Lobbe und hier besonders die abschlie\u00dfende Konservierung des Objektes wurde vom Zollern-Institut beim Deutschen Bergbau Museum in Bochum naturwissenschaftlich begleitet.<\/p>\n
Die Ma\u00dfnahme und Dokumentation des Ist-Zustandes der Sch\u00f6pfwerksanlage wurde von der Fa. K\u00f6ster
\naus Heide in Zusammenarbeit mit dem Zollern-Institut durchgef\u00fchrt.<\/p>\n
Dar\u00fcber hinaus hat das Zollern-Institut im Rahmen seines laufenden Vorhabens Beitr\u00e4ge zum Korrosionsschutz f\u00fcr Denkm\u00e4ler aus Eisen und Stahl (F\u00f6rderkennzeichen Nr. 06834), gef\u00f6rdert von der Bundesstiftung Umwelt in Osnabr\u00fcck, die bei der Konservierung der Anlage vorgesehenen Schutzsysteme in das Untersuchungsprogramm mit aufgenommen.<\/p>\n
Hierbei wurden die metallischen Werkstoffe, aus der die Anlage gefertigt wurde, Stahl ST 37 und Gu\u00df GG 25 als Testmaterial eingesetzt. Die Vorbehandlungen und das Aufbringen der Anstrichsysteme auf Testfl\u00e4chen (Bleche von 10 x 10 cm) erfolgte in Zusammenarbeit mit der Fa. K\u00f6ster in gleicher Weise wie bei der Konservierung der Sch\u00f6pfwerksanlage. Die so hergestellten und pr\u00e4parierten Testbleche wurden dann in die Versuchsreihen des laufenden Vorhabens aufgenommen. Sie wurden der Freibewitterung auf dem Versuchsfeld des Zollern-Institutes in Essen-Leithe ausgesetzt und in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden einer Beurteilung unterzogen. Dar\u00fcber hinaus wurde auf dem Betriebsgel\u00e4nde des Wasser- und Bodenverbandes R\u00fcgen in Teschenhagen, ebenfalls eine kleine Au\u00dfenbewitterungsstation mit diesen Testblechen und ausgew\u00e4hlten Versuchsreihen des laufenden Vorhabens des Zollern-Institutes gelegt. Hierdurch bot sich die M\u00f6glichkeit Meerwasseraerosole als Belastungsgr\u00f6\u00dfe in das Untersuchungsprogramm mit einzubeziehen.<\/p>\n
Erg\u00e4nzend dazu wurden die Testbleche aus dem Vorhaben Lobbe im Labor des Zollern-Institutes verschiedenen Belastungstests (wie z. B. Schwitzwassertest DIN 50017, Salzspr\u00fchtest DIN 50021, Bewitterung in simulierter lndustrieatmosph\u00e4re) ausgesetzt, mit dem Ziel die G\u00fcte und Haftung der eingesetzten Systeme zu beurteilen.<\/p>\n
Die Ergebnisse wurden in einem Bericht f\u00fcr das Projekt Windsch\u00f6pfwerk Lobbe ausgewertet und bewertet.<\/p>\n
Hier ergab sich die M\u00f6glichkeit die gewonnenen Ergebnisse des Projektes in die Abschlu\u00dftagungsveranstaltung des Zollern-Institutes aufzunehmen und als praxisbezogenes Beispiel vorzustellen.<\/p>\n
Fazit<\/p>\n
Mit der funktionsf\u00e4higen Wiederherstellung und Inbetriebnahme im Juni 1997 ist eine hervorragende Attraktion f\u00fcr den Fremdenverkehr und die Einwohner der Halbinsel M\u00f6nchgut, sowie f\u00fcr die gesamte Insel R\u00fcgen, geschaffen.<\/p>\n
Aufgrund des idealen Standortes, direkt an der B 196, der einzigen Verbindung zur Halbinsel M\u00f6nchgut, ist hier besonders klar der Zusammenhang zwischen landwirtschaftlich genutzten Fl\u00e4chen, dem Sch\u00f6pfwerk mit dem durch das Staatliche Amt Umwelt und Natur 1996 rekonstruierten und erh\u00f6hten Deich, sowie dem Boddengew\u00e4sser, zu erkennen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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