{"id":152755,"date":"2025-09-12T06:48:40","date_gmt":"2025-09-12T04:48:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbu.de\/?post_type=news&#038;p=152755"},"modified":"2025-09-15T11:27:17","modified_gmt":"2025-09-15T09:27:17","slug":"zirkulaere-zukunft-auf-schalke","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/news\/zirkulaere-zukunft-auf-schalke\/","title":{"rendered":"Zirkul\u00e4re Zukunft auf Schalke"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-wordpress-dbu-dbu-container\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Umfangreiches Text-, Bild-, Film- und Audiomaterial \u00fcber den Deutschen Umweltpreis 2025 zum Download in einem kompakten Media-Kit: <a href=\"https:\/\/www.dbu.de\/service\/downloads\/media-kit-deutscher-umweltpreis\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dbu.de\/service\/downloads\/media-kit-deutscher-umweltpreis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.dbu.de\/service\/downloads\/media-kit-deutscher-umweltpreis\/<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1138\" src=\"https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-zinq-futurium-jongebloed-1920x1138.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-153392\" style=\"width:369px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-zinq-futurium-jongebloed-1920x1138.jpg 1920w, https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-zinq-futurium-jongebloed-800x474.jpg 800w, https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-zinq-futurium-jongebloed-400x237.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Die Zukunft im Blick: <\/strong>Lars Baumg\u00fcrtel und Ingenieurin Dr. Birgitt Bendiek, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungsduo des Stahlverzinkungsbetriebs ZINQ, erhalten 2025 den Deutschen Umweltpreis der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU), zusammen mit Klimaforscherin Prof. Dr. Sonia Seneviratne. Das ZINQ Futurium (Bild) in Gelsenkirchen ist die Forschungs- und Entwicklungseinheit des Unternehmens.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\"><em><strong>Von Klaus Jongebloed<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Osnabr\u00fcck. Lars <strong>Baumg\u00fcrtel <\/strong>(59) und Ingenieurin Dr. Birgitt <strong>Bendiek <\/strong>(58) legen sich seit mehr als einem Vierteljahrhundert f\u00fcr eine umfassende Kreislaufwirtschaft ins Zeug. \u201e<em>It\u2019s all about the product<\/em>\u201c, sagt Baumg\u00fcrtel. Alles dreht sich ums \u2013 zirkul\u00e4re \u2013 Produkt. Das Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungsduo vom Stahlverzinkungsunternehmen <a href=\"https:\/\/www.zinq.com\/feuerverzinken-pulverbeschichten\/\">ZINQ<\/a> aus Gelsenkirchen wird dieses Jahr von der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU) f\u00fcr Nachhaltigkeit, Energie-, Rohstoff- und Ressourcenschonung am 26. Oktober in Chemnitz mit dem <a href=\"https:\/\/www.dbu.de\/umweltpreis\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dbu.de\/umweltpreis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Deutschen Umweltpreis<\/a> geehrt, einer der h\u00f6chstdotierten Umweltauszeichnungen Europas mit insgesamt 500.000 Euro. Beide teilen sich die Summe mit der Schweizer Klimaforscherin Prof. Dr. Sonia I. <strong>Seneviratne <\/strong>von der ETH Z\u00fcrich. <a href=\"https:\/\/www.bundespraesident.de\/DE\/startseite\/startseite_node.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bundespr\u00e4sident<\/a> Frank-Walter <strong>Steinmeier <\/strong>\u00fcberreicht den Preis in einem Festakt. Ein Besuch im Ruhrpott.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Auf dem Weg zum hidden champion Erinnerung an Schalker Fu\u00dfball-Legenden Kuzorra und Libuda<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1732\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-steuerung-chem-vorbehandlung-jongebloed-1732x1920.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-153395\" style=\"width:274px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-steuerung-chem-vorbehandlung-jongebloed-1732x1920.jpg 1732w, https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-steuerung-chem-vorbehandlung-jongebloed-722x800.jpg 722w, https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-steuerung-chem-vorbehandlung-jongebloed-361x400.jpg 361w\" sizes=\"auto, (max-width: 1732px) 100vw, 1732px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Mit ruhiger Hand: <\/strong>Suleyman G\u00fclsular (Bild) steuert hinter Schutzscheiben die mehrstufige chemische Vorbehandlung von Stahlteilen, bevor diese im Stahlverzinkungsbetrieb ZINQ am Standort Hagen zur Verzinkung ins mehr als 400 Grad hei\u00dfe Zinkbad getaucht werden. Das ZINQ-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungsduo Lars Baumg\u00fcrtel und Dr.-Ing. Birgitt Bendiek erh\u00e4lt 2025 den Deutschen Umweltpreis der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU), zusammen mit Klimaforscherin Prof. Dr. Sonia Seneviratne.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Weg zu einem <em>hidden champion <\/em>des Mittelstands, noch dazu in Gelsenkirchen, f\u00fchrt unweigerlich an Kicker-Ikonen des FC Schalke 04 vorbei \u2013 zumindest in Form von Stra\u00dfennamen, die an einstige Helden auf dem Rasen erinnern. Wer \u00fcber die A2 zum ZINQ-Stammsitz in Schalke-Nord nahe beim Stadion will, passiert nach der Abfahrt Gelsenkirchen-Buer unter anderem den <a href=\"https:\/\/schalke04.de\/1905-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ernst-Kuzorra<\/a>&#8211; und <a href=\"https:\/\/schalke04.de\/verein\/25-todestag-libuda\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Stan-Libuda<\/a>-Weg. Kuzorra und Libuda: beide legend\u00e4r f\u00fcr Spiel und Spr\u00fcche und beide echte Champions. Auf die Frage, wo denn Schalke sei, pflegte Kuzorra lakonisch \u201eanne Grenzstra\u00dfe\u201c zu antworten, und Gelsenkirchen sei halt \u201eum Schalke\u201c. Libuda wiederum trug seinen Spitznamen Stan in Anspielung auf den englischen Rechtsau\u00dfen Sir Stanley Matthews, weil er dessen Trick perfekt beherrschte: links t\u00e4uschen, rechts vorbei. Eine andere Schalke-Legende, Manager Rudi <strong>Assauer<\/strong>, brachte zu Lebzeiten ZINQ ins Spiel \u2013 sprichw\u00f6rtlich in der Schalke-Arena. Baumg\u00fcrtel \u2013 wehender Schal, markante Brille mit Recycling-Potenzial und unb\u00e4ndiger Redefluss, der beim Zuh\u00f6ren zu leichtem Schwindel f\u00fchrt \u2013 erz\u00e4hlt die Geschichte so: \u201eDas ging damals noch per Handschlag mit dem Auftrag, die Unterkonstruktionen der Sitzschalen im Stadion zu verzinken.\u201c Gelsenkirchen ist 1889 die Geburtsstunde der Firma, auf Schalke geht\u2019s auch in die zirkul\u00e4re Zukunft.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-verzinkte-stahlteile-an-traverse-jongebloed-1280x1920.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-153399\" style=\"width:263px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-verzinkte-stahlteile-an-traverse-jongebloed-1280x1920.jpg 1280w, https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-verzinkte-stahlteile-an-traverse-jongebloed-533x800.jpg 533w, https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-verzinkte-stahlteile-an-traverse-jongebloed-267x400.jpg 267w, https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-verzinkte-stahlteile-an-traverse-jongebloed-scaled.jpg 1707w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>H\u00e4ngepartie: <\/strong>Nach der Verzinkung in einer mehr als 400 Grad hei\u00dfen Zinkschmelze baumeln Stahlteile an einer Traverse im Stahlverzinkungsbetrieb ZINQ am Standort Hagen. Das ZINQ-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungsduo Lars Baumg\u00fcrtel und Dr.-Ing. Birgitt Bendiek erh\u00e4lt 2025 den Deutschen Umweltpreis der Deutschen Bundesstiftung Umwelt. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Erste Anf\u00e4nge der klassischen Feuerverzinkung bereits im 18.Jahrhundert<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ohne Verzinkung w\u00fcrde Stahl rosten, wobei es noch andere Verfahren f\u00fcr Korrosionsschutz gibt. \u201eAber feuerverzinkter Stahl h\u00e4lt bis zu 100 Jahre \u2013 ohne Instandhaltungskosten\u201c, wirft Baumg\u00fcrtel sich sogleich f\u00fcr Verzinkung in die Bresche. Klassische Feuerverzinkung \u2013 mit ersten Anf\u00e4ngen bereits im 18. Jahrhundert und verbunden mit Namen wie Paul Jacques <strong>Malouin<\/strong>, Stanislas <strong>Sorel <\/strong>sowie Luigi <strong>Galvani <\/strong>\u2013 wird im industriellen Ma\u00dfstab seit rund 150 Jahren praktiziert und geschieht heutzutage in riesigen Wannen bei 450 Grad hei\u00dfer Zinkschmelze. Gew\u00f6hnlich ist die Zink-Deckschicht auf Stahlteilen 80 bis 100 Mikrometer, kurz My (gesprochen \u201em\u00fc\u201c). Ein My ist ein Tausendstel Millimeter. Das Gelsenkirchener Unternehmen hat das Verfahren um ein Vielfaches verfeinert \u2013 und patentieren lassen: Mikrozink \u2013 mit einer Deckschicht von nur noch zehn My. D\u00fcnner als ein Haar. Folge: viel besserer Umweltschutz durch weniger Rohstoff-Verbrauch und geringeren Energiebedarf. Eine spezielle Zink-Aluminium-Legierung des Mikrozinkbads erm\u00f6glicht das Absenken des sonst \u00fcblichen Schmelzpunkts von 450 auf 420 Grad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ein schnittiger britischer Roadster aus Holz, Aluminium und Stahl \u2013 mit Mikroverzinkung aus Hagen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Beim Gang durchs <a href=\"https:\/\/www.zinq.com\/innovationen\/zinqfuturium\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ZINQ Futurium<\/a> in Gelsenkirchen \u2013 als Forschungs- und Entwicklungseinheit das Herzst\u00fcck der Ideen und Impulse zur energetischen und stofflichen Transformation \u2013 wird schnell klar, dass ZINQ neben den Schalke-Sitzschalen noch andere Verzinkungs-Exoten zu bieten hat. Dazu z\u00e4hlt etwa ein Besuchermagnet in Duisburgs S\u00fcden, abgebildet auf einem Riesenposter: die begehbare Achterbahn-Skulptur <a href=\"https:\/\/www.duisburg.de\/tourismus\/stadt_erleben\/industriekultur\/tiger-and-turtle.php\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u201eTiger &amp; Turtle\u201c<\/a> \u2013 verzinkt <a href=\"https:\/\/www.zinq.com\/aktuelles\/2013\/news\/zinq-der-ganzheitliche-loesungspartner\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">durch das Gelsenkirchener Unternehmen<\/a>. Das ZINQ Futurium f\u00fcllt laut Bendiek \u201eunser zirkul\u00e4res Gesch\u00e4ftsmodell Planet ZINQ mit Leben\u201c. Es sei \u201edas weltweit gr\u00f6\u00dfte Entwicklungszentrum f\u00fcr Zinkoberfl\u00e4chen\u201c, so Baumg\u00fcrtel. Unter einer sch\u00fctzenden Plane l\u00e4sst sich dort noch ein anderes Sch\u00e4tzchen entdecken: der Morgan-3-Wheeler, ein schnittiger Roadster der <a href=\"https:\/\/morgan-motor.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Morgan Motor Company<\/a> aus Holz, Aluminium und Stahl \u2013 und in Hagen mikroverzinkt. Das \u201ezirkul\u00e4re Fahrzeug\u201c (Baumg\u00fcrtel) passt perfekt zur Unternehmensphilosophie, die mehr will als die Reduktion des Aussto\u00dfes klimasch\u00e4dlicher Treibhausgase (THG) wie Kohlendioxid (CO<sub>2<\/sub>). Bendiek und Baumg\u00fcrtel: \u201eEine zirkul\u00e4re Wirtschaftsweise ist machbar \u2013 auch f\u00fcr energie- und ressourcenintensive Unternehmen wie etwa der Zinkbranche.\u201c Grundlage daf\u00fcr seien rohstoffschonende, materialgesunde, CO<sub>2<\/sub>-arme und kreislauff\u00e4hige Produkte. Und konsequente zirkul\u00e4re Firmenstrategie: Alle St\u00fcckverzinkungsoberfl\u00e4chen des Unternehmens sind wie das Mikrozink-Verfahren nach dem <a href=\"https:\/\/c2c.ngo\/cradle-to-cradle\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Cradle to Cradle<\/em><\/a>-Konzept auf Basis von <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/themen\/abfall-ressourcen\/ressourcenschonung-in-produktion-konsum\/fragen-antworten-zu-cradle-to-cradle#5-worin-liegen-die-vorteile-der-abfallvermeidung-im-vergleich-zu-einem-an-die-natur-angelehnten-verschwendungsgedanken\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">f\u00fcnf Nachhaltigkeitskriterien<\/a> zertifiziert. Ein Erfolg: neben Ersparnis von Energie und Rohstoffen seit 2010 Senkung der THG-Emissionen um rund 285.000 Tonnen CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wenn \u201eschwarze\u201c Stahlteile mit der Traverse \u201everheiratet\u201c werden<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-vorbereitung-verzinkung-jongebloed-1920x1280.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-153402\" style=\"width:362px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-vorbereitung-verzinkung-jongebloed-1920x1280.jpg 1920w, https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-vorbereitung-verzinkung-jongebloed-800x533.jpg 800w, https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-vorbereitung-verzinkung-jongebloed-400x267.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Handarbeit: <\/strong>Arbeiter im Stahlverzinkungsbetrieb ZINQ am Standort Hagen bereiten sogenannte \u201eschwarze\u201c \u2013 also noch nicht verzinkte \u2013 Stahlteile f\u00fcr die Verzinkung vor, zun\u00e4chst f\u00fcr das \u201eVerheiraten\u201c der Teile mit der Traverse. Das ZINQ-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungsduo Lars Baumg\u00fcrtel und Dr.-Ing. Birgitt Bendiek erh\u00e4lt den Deutschen Umweltpreis 2025 der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-serienauto-stahlverzinkt-jongebloed-1920x1280.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-153113\" style=\"width:299px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-serienauto-stahlverzinkt-jongebloed-1920x1280.jpg 1920w, https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-serienauto-stahlverzinkt-jongebloed-800x533.jpg 800w, https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-uwp25-serienauto-stahlverzinkt-jongebloed-400x267.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Schnittiger Roadster: <\/strong>Der Morgan-3-Wheeler der Morgan Motor Company aus Holz, Aluminium und Stahl z\u00e4hlt zu den Verzinkungs-Exoten im Stahlverzinkungsbetrieb ZINQ, noch dazu mit einer Besonderheit: Das Auto wurde zum Schutz gegen Rost mikroverzinkt, mit einer Deckschicht d\u00fcnner als ein Haar. Das ZINQ-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungsduo Lars Baumg\u00fcrtel und Dr.-Ing. Birgitt Bendiek erh\u00e4lt 2025 den Deutschen Umweltpreis der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU).<div class='alignright'>&copy; Klaus Jongebloed\/DBU  <a href=\"https:\/\/www.dbu.de\/en\/serienauto-stahlverzinkt-2\/\"><i class=\"fa-sharp fa-solid fa-down dbu-button__icon-download\"><\/i><\/a><\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>In Hagen \u2013 ZINQ-Standort mit rund 50 Besch\u00e4ftigten f\u00fcr die Mikroverzinkung \u2013 wird deutlich, dass Verzinkung nicht allein das Eintauchen in Zinkschmelze ist. Und dass unser Alltag von korrosionsgesch\u00fctztem Stahl abh\u00e4ngt: von Schrauben und Schubkarren \u00fcber Bleche, Br\u00fccken, Balkone bis hin zu Leitplanken, Windenergie- und Solaranlagen. Rund zwei Millionen Tonnen Stahl werden j\u00e4hrlich in Deutschland verzinkt. ZINQ steuert mit seinen 20 Standorten bundesweit etwa 200.000 Tonnen bei, an allen 50 europ\u00e4ischen Standorten sind es etwa 550.000 Tonnen verzinkter Stahl. In Hagen wuseln Arbeiter in einer turmhohen Halle herum. Gestapelte Stahltr\u00e4ger, h\u00e4ngende Kippmulden von Schubkarren, alles wirkt geordnet und aufger\u00e4umt. Sie reden hier von \u201eschwarzen\u201c \u2013 also unbehandelten \u2013 Stahlst\u00fccken, vom \u201eVerheiraten\u201c mit der Traverse: also das Befestigen der Teile mit Haken, Ketten oder Dr\u00e4hten an man\u00f6vrierbaren Tr\u00e4gern, die durch die Hallenluft gleiten. Die mehrstufige chemische Vorbehandlung mit Entfettung, Beizen, Flussmittelbad, zwischendurch Sp\u00fclungen sowie Trocknung bei 100 Grad kann beginnen \u2013 ein Fall f\u00fcr Suleyman <strong>G\u00fclsular <\/strong>(44), der diesen Prozess hinter Schutzscheiben fernsteuert. Es dauert ein gutes Weilchen, bis schlie\u00dflich die Traverse die picobello sauberen Stahlst\u00fccke ins mehr als 400 Grad hei\u00dfe Zinkbad taucht. Dann der erhabene Moment: Die Traverse kriecht ganz langsam nach oben, zieht nach und nach den mikroverzinkten, grell gl\u00e4nzenden Stahl aus der Zinkschmelze. Zirkul\u00e4re Zukunft in Zeitlupe. Rasch eilt ein Arbeiter im Blaumann mit Schutzhelm und eine Art Blechspachtel heran, kein Platz f\u00fcr Tr\u00e4umereien: Die auf der Oberfl\u00e4che verbliebene sogenannte Zinkasche muss ruckzuck abgesch\u00f6pft werden. Zur Wiederverwendung beim n\u00e4chsten Zinkbad.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wordpress-dbu-dbu-container\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Medien &amp; Infos<\/h3>\n\n\n<div id='dbu_icon_mb-block-1047cbd4-b67f-4772-bd45-73691820adc0' class='dbu-icon__container '><a id='dbu_icon_mb-block-1047cbd4-b67f-4772-bd45-73691820adc0' class='dbu-icon dbu-icon_light ' href='https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-uwp-2025-pm-115-2025-uwp-feature-zinq.pdf'><div class='dbu-icon__image'><i class='fa-sharp fa-solid fa-file-pdf'><\/i><\/div><div class='dbu-icon__content'><div class='dbu-icon__content-headline'>Pressemitteilung<\/div><\/div><\/a><a id='dbu_icon_mb-block-1047cbd4-b67f-4772-bd45-73691820adc0' class='dbu-icon dbu-icon_light ' href='https:\/\/www.dbu.de\/news\/innovative-klimaforschung-und-kluge-koepfe-fuer-zirkulaeres-geschaeftsmodell\/'><div class='dbu-icon__image'><i class='fa-sharp fa-solid fa-link'><\/i><\/div><div class='dbu-icon__content'><div class='dbu-icon__content-headline'>Deutscher Umweltpreis 2025: Zusammenfassung<\/div><\/div><\/a><a id='dbu_icon_mb-block-1047cbd4-b67f-4772-bd45-73691820adc0' class='dbu-icon dbu-icon_light ' href='https:\/\/www.dbu.de\/app\/uploads\/dbu-media-202507-deutscher-umweltpreis-infos-zu-ausgezeichneten.pdf'><div class='dbu-icon__image'><i class='fa-sharp fa-solid fa-file-pdf'><\/i><\/div><div class='dbu-icon__content'><div class='dbu-icon__content-headline'>Die Idee des Deutschen Umweltpreises<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Deutscher Umweltpreis der DBU f\u00fcr Stahlverzinkungsbetrieb ZINQ<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":153113,"template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[45],"class_list":["post-152755","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-dbu","tag-deutscher-umweltpreis"],"meta_box":{"dbu_headerimage_cover":"0","dbu_submenu":"0","dbu_submenu_position":"middel","dbu_submenu_entry":[{"dbu_submenu_entry_link_size":"normal","dbu_submenu_entry_link_weight":"big"}],"dbu_news_mail":"1","dbu_news_mail_status":"Mails wurden versandt"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/152755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/152755\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":153621,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/152755\/revisions\/153621"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}