Environmental legislation<\/p>\n
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PMSM_Motor und\u00a0erneuerbare Energie<\/strong><\/p>\n Die Welt sucht nun neue Techniken um die modernen Arten von Automobil und Transportsystem zu entwickeln, und das Ziel ist es , auf die Verbrennungsmotoren , die gro\u00dfe Mengen an fossilen Brennstoffen verbrauchen und gro\u00dfe Mengen an ge-f\u00e4hrlichen Schadstoffen emittieren, die schwerwiegende Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit und Sicherheit haben und alle anderen Lebewesen zerst\u00f6-ren, zu verzichten. Weil der Motortyp und desen Design der wichtigste Punkt im Systemdesign ist, und weil die den Rest der Erfordernisse bestimmen, habe ich den Mechanismus-Design der Motortypen und die Eigenschaften der Typen von Elektromaschinen (AC und DC) untersucht: Doch was sind die verwendeten Methoden, um den besten Motor zu bestimmen? Es gibt diese Ansatzpunkte: Das Hauptziel der Verwendung des Steuerungsverfahrens, das Feld des Motors in einem\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/span>synchronen Permanentmagnetmotor zu leiten, besteht darin, es wie einen Gleichstrommotor zu steuern (das Feld und das Drehmoment separat zu steuern).<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Es gibt zwei Arten dieser Art von Regelung:<\/span><\/span><\/p>\n Um das Feld zu kontrollieren, m\u00fcssen wir den Strom auf der d-Achse steuern<\/span><\/span><\/p>\n Und um das Drehmoment zu kontrollieren, m\u00fcssen wir den Strom auf q-Achse steuern<\/span><\/span><\/p>\n Die momentanen Str\u00f6me m\u00fcssen vom dreiteiligen Koordinatensystem in das senkrechte, rotierende Koordinatensystem transformiert werden (dq).<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Um das Feld zu lenken, m\u00fcssen wir die Position des Magnetfeldes, also die Lage des Rotors, kennen. Indem wir die Rotorposition und ihre Geschwindigkeit auswerten, l\u00e4sst sich die Rotorlage bestimmen.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Ich habe in Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie im Labor der theoretischen Studien und Simulationen das Handbuch der Asynchronmaschine bekommen. Dann habe ich die Simulationen zur Synchronmaschine modifiziert.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n 2-\u00a0\u00a0 \u00a0Programmierung der C-Code des DSP Panel:<\/strong> Auf der anderen Seite, wei\u00df jeder, wie wichtig erneuerbare Energien und ihre Rolle bei der Aufrechterhaltung der Sauberkeit unseres Planeten und der menschlichen Gesundheit sind.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Zu diesem Zweck wurde in diesem Projekt im Bereich Solarzellen und Windkraftanlagen geforscht. Ich habe Modelle f\u00fcr einige erneuerbare Energiequellen entworfen:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Webseite:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>\u00a0http:\/\/www.aore.info\/DBU\/<\/p>\n Um das Projekt mit einer Website und einer Datenbank zu verkn\u00fcpfen, habe ich eine Webseite erstellt. <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Die Webseite zeigt die aktuellen Matlab-Modelle, die ich am ETI gemacht habe,<\/span><\/span> sie sind nur zum Lesen verf\u00fcgbar und die aktuellen und zuk\u00fcnftigen Ziele dieser Website sind:<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n Environmental legislation \u00a0 PMSM_Motor und\u00a0erneuerbare Energie Die Welt sucht nun neue Techniken um die modernen Arten von Automobil und Transportsystem zu entwickeln, und das Ziel ist es , auf die Verbrennungsmotoren , die gro\u00dfe Mengen an fossilen Brennstoffen verbrauchen und gro\u00dfe Mengen an ge-f\u00e4hrlichen Schadstoffen emittieren, die schwerwiegende Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit und Sicherheit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[2480],"class_list":["post-47254","moe-fellowship","type-moe-fellowship","status-publish","hentry","tag-gefluechtete"],"meta_box":{"dbu_stipendiaten_az":"35001\/700","dbu_stipendiaten_anrede":"","dbu_stipendiaten_nachname":"Abu Akdeh","dbu_stipendiaten_vorname":"Johnny","dbu_stipendiaten_titel":"","dbu_stipendiaten_fbeginn":"2016-12-01 00:00:00","dbu_stipendiaten_fende":"2017-10-31 00:00:00","dbu_stipendiaten_e_anschrif":"Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie (KIT) Elektrotechnisches Institut (ETI) Hybridelektrische Fahrzeuge","dbu_stipendiaten_betreuer":"Prof. Dr. Martin Doppelbauer","dbu_stipendiaten_email_dienst":"johnny.abuakdeh@gmail.com"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/moe-fellowship\/47254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/moe-fellowship"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/moe-fellowship"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/moe-fellowship\/47254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60981,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/moe-fellowship\/47254\/revisions\/60981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Das Elektrofahrzeug besteht aus einem Elektromotor, der elektrische Energie in kinetische Energie wandelt, einer elektrischen Antriebssystemsteuerung, einer leis-tungsstarken Batterie, und einem elektrisches Erzeugungssystem<\/p>\n
\u0095\u00a0\u00a0 \u00a0Asynchronmaschinen (ASM)
\u0095\u00a0\u00a0 \u00a0Synchronmaschinen (PMSM)<\/p>\n
1-\u00a0\u00a0 \u00a0Modellierung der Maschinen in MATLAB:<\/strong><\/p>\n\n
DSP-Panel ist Die Steuerung der Anlage und die Regelung der Maschinen, wo wir den programmierten Code eingeben k\u00f6nnen.
Am ETI l\u00e4uft derzeit ein Forschungsprojekt zur hochdynamischen Regelung einer PSM mit optimierter Reluktanz f\u00fcr erweiterten Feldschw\u00e4chbereich.
Ziel dieser Arbeit ist die Parameteridentifikation der permanenterregten Syn-chronmaschine unter verschiedenen Lastbedingungen zur Erstellung eines Parame-terkennfeldes. Darauf aufbauend ist der Entwurf und die Implementierung eines Stromzustandsreglers nach Nuss unter Ber\u00fccksichtigung des Parameterkennfeldes vorzunehmen.<\/p>\n\n
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