LCA-Modell f\u00fcr die Asphaltbauweise und potenzielle Anwendungsfelder in der Praxis<\/p>\n
Das Thema meiner Projektarbeit ist die Erstellung eines LCA-Modells f\u00fcr die Asphaltbauweise sowie die Untersuchung potenzieller Anwendungsfelder in der Praxis. Ziel des zu erstellenden \u00d6koprofils war eine Bewertung\/Gegen\u00fcberstellung drei verschiedener Prozessketten des Asphaltbaus.<\/p>\n
Umweltauswirkungen k\u00f6nnen nur schwierig beurteilt werden. Daher gestaltet es sich als besonders gro\u00dfe Herausforderung die unterschiedlichen Phasen eines Dienstleistungs- oder Produktionssystems diesbez\u00fcglich zu bewerten. Die Erstellung einer \u00d6kobilanz ist ein m\u00f6gliches und effizientes Mittel zur \u00f6kologischen Produktbewertung. Aus der Vielzahl an entwickelten Softwaresystemen wurde das Programm ,,SEVE \u2013 \u00e9co comparateur\u2018\u2018ausgew\u00e4hlt und angewendet. SEVE wurde von USIRF (Verbund der franz\u00f6sischen Bauindustrie) entwickelt. Diese Software ist ein auf einer verk\u00fcrzten \u00d6kobilanz basierendes Instrument.<\/p>\n
Das analysierte Produkt dieser Projektarbeit ist der Stra\u00dfenbaustoff Asphalt. \u00d6koprofile f\u00fcr eine imagin\u00e4re, 1 km lange d\u00f6rfliche Hauptstra\u00dfe wurden erstellt, wobei drei verschiedene gek\u00fcrzte Lebenszyklen der verwendeten Asphaltbauweise miteinander verglichen wurden. Zuerst wurde lediglich eine Asphaltmischgutherstellung ohne Zugabe von Asphaltgranulat, also nur unter Verwendung von Prim\u00e4rrohstoffen, betrachtet. Danach erfolgte dann die Bilanzierung einmal anhand einer niedrigen und einmal anhand einer hohen Zugaberate von Asphaltgranulat.<\/p>\n
Als Ergebnis l\u00e4sst sich feststellen: Der Energiebedarf und die Treibhausgasemissionen der F\u00e4lle mit und ohne Einsatz von Asphaltgranulat \u00e4hneln sich stark, wobei jedoch bessere Werte bei der Wiederverwendung von Asphalt zu verzeichnen sind. Die Ergebnisse best\u00e4rken, dass Recycling \u00f6konomisch und \u00f6kologisch sinnvoll ist. Die Wiederverwendung des Ausbauasphalts hat viele Vorteile. Mit der Wiederverwendung werden weniger Prim\u00e4rrohstoffe bei der Asphaltherstellung ben\u00f6tigt, womit die Ressourcen langfristig erhalten werden k\u00f6nnen und die Umweltbelastung w\u00e4hrend des ganzen Prozesses geringer ist. Der Anspruch an Prim\u00e4rrohstoffen wird gesenkt. Daneben kann Energie gespart werden.<\/p>\n
Bei der Wiederverwendung k\u00f6nnen die Treibhausgasemissionen reduziert werden. Mit der Wiederverwendung des Asphaltes k\u00f6nnen die Kosten von der Gewinnung und Herstellung der Bestandteile des Asphaltes bis zur Wiederverwendung und Deponierung gesenkt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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