{"id":46768,"date":"2026-05-22T11:14:30","date_gmt":"2026-05-22T09:14:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbu.de\/moe-fellowship\/30015-539\/"},"modified":"2026-05-22T11:14:40","modified_gmt":"2026-05-22T09:14:40","slug":"30015-539","status":"publish","type":"moe-fellowship","link":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/moe-fellowship\/30015-539\/","title":{"rendered":"Planungsmethoden zur L\u00e4rmminderung im Rahmen der st\u00e4dtischen Nachhaltigkeit und des Smart-City-Konzeptes"},"content":{"rendered":"<p>L\u00e4rmminderung in Ballungsgebieten<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">L\u00e4rm ist als eine der bedeutendsten lokalen Umweltbelastungen von den EU Mitgliedsstaaten anerkannt. Die von der EU erlassene Umgebungsl\u00e4rmrichtlinie (EG\/2002\/EG) stellt klare Vorgaben zur Minderung der negativen und gesundheitsgef\u00e4hrdenden Auswirkungen dieser Belastung in den Ballungsgebieten. Da sowohl die Stadtbev\u00f6lkerung\u00a0 als auch die Mobilit\u00e4t Europas weiter wachsen werden, wird sich die L\u00e4rmsituation in den stetig verdichtenden urbanen Strukturen auch ver\u00e4ndern. Auf Basis der aus vorliegenden L\u00e4rmaktionpl\u00e4nen gewonnenen Erfahrungen\u00a0 l\u00e4sst sich sagen, dass die avisierten L\u00e4rmminderungsziele rein technisch nicht zu bew\u00e4ltigen sind und die Frage \u00fcber die langfristige und nachhaltige L\u00e4rmminderung noch offen steht.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Um diese L\u00fccke zu schlie\u00dfen, befasse ich mich mit Planungsmethoden zur L\u00e4rmminderung im Rahmen der st\u00e4dtischen Nachhaltigkeit und des Smart City Konzeptes.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Meine Forschungsarbeit bei der Senatsverwaltung f\u00fcr Stadtentwicklung und Umwelt bezog sich auf die Tempo 30 Anordnung; die Durchf\u00fchrung des aktuellen L\u00e4rm-minderungsprogramms (drei Jahresprogramm); die Erarbeitung des neuen L\u00e4rm Leitfadens f\u00fcr Berlin sowie auf das Smart-City Konzept. Teil meiner praktischen Arbeit war die \u00dcberpr\u00fcfung der Messgenauigkeit (Zuverl\u00e4ssigkeit) mobiler Anwendungen (Apps) zur Schallpegelmessung und L\u00e4rmbewertung sowie die Organisation, die Durchf\u00fchrung und die Evaluation einer Anwohnerbefragung. Deren Resultate haben mir wichtige Informationen \u00fcber die T30-Anordnung und einer m\u00f6glichen Umsetzung von l\u00e4rmarmen Dienstleistungen in der Nacht geliefert. Ferner habe ich meine Kenntnisse im Bereich des Stadtmanagements und der wirtschaftlichen Herausforderungen von urbanen R\u00e4umen vertieft.<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">Um die gewonnenen Erkenntnisse nachvollziehbar und plausibel ermitteln zu k\u00f6nnen, habe ich die Bedienung der Fachsoftwares IMMI und Yade erlernt. . Dadurch war es mir m\u00f6glich, Simulationen \u00fcber die Schallausbreitung zu erstellen und diese bei der Auswahl von L\u00e4rmminderungsma\u00dfnahmen zu nutzen. Ferner habe ich ein \u00fcbertragbares Modell \u00fcber die holistische Herangehensweise der T30 Anordnung entwickelt. Im L\u00e4rm \u0096 Smart City \u0096 Nachhaltigkeitsmodell sind die Resultate der Anwohnerbefragung implementiert und mit der Idee der Smart City \u0096 insbesondere der M\u00f6glichkeiten der Informations- und Telekommunikation-stechnologien und dem Smart Society verkn\u00fcpft. Die bestehenden und denkbaren neuen L\u00e4rmminderungsma\u00dfnahmen werden systematisiert, klassifiziert und tabellarisch in einem Katalog dargestellt, wobei dieser als Hilfsmaterial des Modells zu nutzen ist. In einem weiteren Entwurf zur l\u00e4rmrobusten Stadtentwicklung wurde die L\u00e4rmproblematik als Teil der integrierten, stabilen, sicheren, nachhaltigen und wachstumsorientierten Stadtgestaltung dargestellt. Das von mir erworbene Wissen \u00fcber passive L\u00e4rmminderungsma\u00dfnahmen \u0096 beispielweise die l\u00e4rmrobuste und abschirmende Wohnbebauung, die heranr\u00fcckenden Grundrissen und das Schall-schutzfensterprogramm, sind in dem Modell mit einbezogen. Diese Kenntnisse habe ich auch mit der Erfahrung als der l\u00e4rmrobusten und abschirmenden Wohnbebauung, die heranr\u00fcckenden Grundrisse und die Schallschutz-fensterprogramm der Senat-sverwaltung in Berlin zusammengesetzt und in dem Modell pr\u00e4sentiert.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align:justify;\">In Ihrer Gesamtheit tragen die erstellten Simulationen und Modelle ihren Beitrag zur L\u00e4rmforschung\u00a0 in den Ballungsgebieten bei. Die Integration der L\u00e4rmschutzbelange auf allen st\u00e4dtischen Planungsebenen, sowie die Mitwirkung der \u00d6ffentlichkeit werden davon erfasst. Deshalb k\u00f6nnen sie als Grundlage f\u00fcr die Ermittlung der L\u00e4rmaktionsplanung und der Stadtplanung als sozialer Prozess \u0096 zur Schaffung vernetzter, dichter, l\u00e4rmrobuster, hoch qualitativer und wirtschaftlich wachsender Lebensr\u00e4ume dienen.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00e4rmminderung in Ballungsgebieten L\u00e4rm ist als eine der bedeutendsten lokalen Umweltbelastungen von den EU Mitgliedsstaaten anerkannt. Die von der EU erlassene Umgebungsl\u00e4rmrichtlinie (EG\/2002\/EG) stellt klare Vorgaben zur Minderung der negativen und gesundheitsgef\u00e4hrdenden Auswirkungen dieser Belastung in den Ballungsgebieten. 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