L\u00e4rmschutz<\/p>\n
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\u00a0 1.\tTeil des Stipendiums beim Umweltbundesamt<\/p>\n
\u00a0 Zur Verbesserung der L\u00e4rmsituation in Europa hat die EU im Jahr 2002 die Umgebungsl\u00e4rmrichtlinie (2002\/49\/EG) erlassen. Die Richtlinie verfolgt das Ziel, den Umgebungsl\u00e4rm zu vermindern und in ruhigen Gebieten einer Zunahme des L\u00e4rms vorzubeugen. Ausgehend von einer umfangreichen Literaturrecherche wird nachfolgend gibt ein \u00dcberblick \u00fcber die derzeit in Europa vorhandenen \u0084ruhigen Gebiete\u0093 gegeben. Dabei werden die Bewertungskriterien in den verschiedenen EU-Mitgliedsstaaten aufgezeigt und Beispielf\u00e4lle genannt. Abschlie\u00dfend werden die Regelungen in den betrachteten Staaten miteinander verglichen.
\u00a0 Die Analyse zeigte, dass die Ausweisung der ruhigen Gebiete in den EU-Mitgliedsstaaten sehr unterschiedlich gehandhabt wird. So werden zum Teil akustische Kriterien (z. B. Lden, Ld) verwendet, teilweise aber auch nicht-akustische Parameter (z. B. Mindestgr\u00f6\u00dfe, Naturschutzgebiet, \u00f6ffentlich erreichbar) herangezogen.
\u00a0 Die meisten Mitgliedsstaaten verwendeten den Indikator Lden f\u00fcr die Ausweisung ruhiger Gebiete in Ballungsr\u00e4umen. Demgegen\u00fcber werden f\u00fcr die Ausweisung solcher Gebiete auf dem Land unterschiedliche Kriterien benutzt, die h\u00e4ufig von den lokalen Gegebenheiten abh\u00e4ngen.<\/p>\n
\u00a0 2.\tTeil des Stipendiums bei L\u00c4RMKONTOR GmbH<\/p>\n
\u00a0 Schalltechnische Untersuchung bzw. 3D-Modellierung ist sehr wichtiges Werkzeug, welches gegen L\u00e4rm k\u00e4mpfen hilft. Die Modellierung braucht weder gro\u00dfe noch teure Schallmessung zu f\u00fchren. F\u00fcr die Untersuchung braucht man nur auf Software investieren und gute Vorlagen bzw. genaue Lagepl\u00e4ne, Verkehr-, Bahndaten, etc. haben. Es wird nachfolgend gibt ein Beispielmodellierung von Verkehrsl\u00e4rm in einer Beispielstadt gegeben. S\u00e4mtliche Berechnungen werden mit dem Programm IMMI der Firma W\u00f6lfel Me\u00dfsysteme Software GmbH + Co. KG erfolgt.
\u00a0 In dem Modell sind die vorhandenen und geplanten Bauk\u00f6rper, die abschirmend oder reflektierend wirken, ebenso in ihrer Lage und H\u00f6heenthalten wie die relevanten Schallquellen.
\u00a0 W\u00e4hrend der Nacht und der Tag werden an westn\u00f6rdlicher Fassadenseite (wo die Stra\u00dfe liegt)des Plangeb\u00e4udes Beurteilungspegel von bis zu 72 dB(A) Tags und von bis zu 65 dB(A) Nachts prognostiziert und damit der Grenzwert der 16. BImSchV mit 64 dB(A) Tags und mit 54 dB(A) Nachts \u00fcberschritten. Die Beurteilungspegel w\u00e4hrend der Nacht an nord\u00f6stlicher Fassadenseite liegen ebenfalls \u00fcber dem Grenzwert der Verordnung f\u00fcr Kern-, Dorf-, und Mischgebiete. Auf dem Ost S\u00fcde (wo die U-Bahntrasse und innen Hof liegen) hingegen betragen die Beurteilungspegel h\u00f6chstens 55dB(A) w\u00e4hrend der Tag und 52 dB(A) w\u00e4hrend der Tag und liegen damit unterhalb der Immissionsgrenzwerte f\u00fcr Kern-, Dorf-, und Mischgebieten.
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