Wie kann man Verkehrsl\u00e4rmprobleme l\u00f6sen?<\/p>\n
L\u00e4rm ist eine der gr\u00f6\u00dften Umweltgefahren der modernen Welt aus einer Vielzahl von Quellen, einschlie\u00dflich Verkehrs- und Industrieanlagen oder gesellschaftlichen T\u00e4tigkeiten. Verkehrsl\u00e4rm im st\u00e4dtischen Umfeld bekommt als Belastungsfaktor zunehmende Bedeutung. L\u00e4rmverschmutzung ist damit ein wichtiges Thema des Umweltschutzes und \u00f6ffentlicher Gesundheitsfragen. Die Bewertung im Zusammenhang mit der ersten Runde der Ausarbeitung von L\u00e4rmkarten l\u00e4sst vermuten, dass rund 40 Millionen Menschen in der gesamten EU L\u00e4rm von \u00fcber 50 dB durch Stra\u00dfen in Ballungsr\u00e4umen w\u00e4hrend der Nacht ausgesetzt sind. Au\u00dferhalb von Ballungsr\u00e4umen sind mehr als 25 Millionen Menschen L\u00e4rm ausgesetzt, der dem Niveau von Hauptstra\u00dfen entspricht.<\/p>\n
Bev\u00f6lkerungswachstum, Urbanisierung und die geplante Erweiterung des Autobahnnetzes, internationale Flugh\u00e4fen und Eisenbahnen erh\u00f6hen zus\u00e4tzlich das L\u00e4rmproblem. Weltweit betrachtet ist das Wachstum der L\u00e4rmbel\u00e4stigung in den St\u00e4dten und deren Umfeld unhaltbar. Da L\u00e4rm nicht nur ein lokales, sondern ein globales Problem ist, bedarf die L\u00f6sung dieses Problems vorbeugender Ma\u00dfnahmen in jeder Phase der Umweltplanung. Die Umgebungsl\u00e4rmrichtlinie (2002\/49\/EG), die am 25. Juni 2002 angenommen wurde, ist eines der wichtigsten Instrumente, um L\u00e4rmbel\u00e4stigung zu identifizieren und die notwendigen Ma\u00dfnahmen auf der Ebene der Mitgliedsstaaten aus zu l\u00f6sen. Strategische L\u00e4rmkarten und L\u00e4rmaktionspl\u00e4ne sind wichtige neue Instrumente des L\u00e4rmschutzes in Deutschland. Sie werden im Bundes-Immissionsschutzgesetz von Juni 2005 etabliert, welches die Umgebungsl\u00e4rm-Richtlinie in nationales deutsches Recht umsetzt. Nach dem Gesetz sind L\u00e4rmkarten f\u00fcr s\u00e4mtliche Hauptverkehrsstra\u00dfen, Haupteisenbahnstrecken, Gro\u00dfflugh\u00e4fen und Ballungsr\u00e4ume gezeichnet worden. Auf der Grundlage dieser L\u00e4rmkarten sind L\u00e4rmaktionspl\u00e4ne in Absprache mit der \u00d6ffentlichkeit erarbeitet worden. Sie sollen Umgebungsl\u00e4rm und eine Zunahme des L\u00e4rms f\u00fcr die ruhigeren Gegenden verhindern oder abmildern. Diese Studie soll die Methoden zur nachhaltigen Verkehrsl\u00e4rmaktionsplanung vorstellen, die in Deutschland verwendet werden, um einen erforderlichen L\u00e4rmschutz zu erreichen. Im Rahmen dieses Stipendiums sollen in der Firma L\u00e4rmkontor GmbH f\u00fcr ein laufendes Projekt in Deutschland durch extensive praktische Arbeit L\u00e4rmkarten erstellt werden (unter Verwendung von IMMI, einer der besten Softwares f\u00fcr die Ausarbeitung stategischer L\u00e4rmkarten) f\u00fcr unterschiedliche L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen und deren Einfluss und Effizienz im Hinblick auf den gew\u00fcnschten L\u00e4rmschutz. Die Arbeit hat gezeigt, dass L\u00e4rmaktionsplanung eine multidisziplin\u00e4re Aufgabe ist, die ein breites Zusammenwirken verschiedener Disziplinen bereits in der Planung erfordert. Leistungsf\u00e4hige Planungsinstrumente sind L\u00e4rmkarten, die verwendet werden, um realistische Ziele zur L\u00e4rmminderung zu setzen, f\u00fcr eine effektivere Nutzung von Planungskontrollen, um neue L\u00e4rmquellen zu reduzieren, aus vorhandenen L\u00e4rmquellen neue, Ger\u00e4usch sensible Entwicklungen zu identifizieren und zu sch\u00fctzen, sowie neue Ruhezonen zu schaffen und zu bewahren. Die Untersuchungen haben gezeigt, dass eine \u00fcbergeordnete L\u00e4rmpolitik mehrere Kontrollverfahren beinhalten sollte:<\/p>\n
\u0095Ma\u00dfnahmen zur L\u00e4rmminderung direkt an der Quelle: Verkehrsmanagement, l\u00e4rmarme Stra\u00dfenbel\u00e4ge, technische Ma\u00dfnahmen an L\u00e4rmquellen, das Verhalten der Fahrer<\/p>\n
\u0095L\u00e4rmschutz innerhalb der Schall\u00fcbertragungswege: L\u00e4rmschutzbarrieren und -w\u00e4nde<\/p>\n
\u0095Ma\u00dfnahmen in Wohn- und Arbeitsbereichen: Bauplanung, Raumplanung, Schalld\u00e4mmung von Objekten.<\/p>\n
Im Rahmen dieses Projektes wird ein Vergleich der Situation in Deutschland und Serbien durchgef\u00fchrt. Die Ergebnisse dieser Arbeit werden dazu beitragen, die vorhandenen M\u00f6glichkeiten und Methoden zur Verbesserung der bestehenden Situation in Serbien zu beurteilen. Die besten Empfehlungen k\u00f6nnen das \u0084Know How\u0093 f\u00fcr Serbien darstellen.<\/p>\n
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