{"id":46430,"date":"2026-05-22T11:08:16","date_gmt":"2026-05-22T09:08:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dbu.de\/moe-fellowship\/30009-164\/"},"modified":"2026-05-22T11:08:24","modified_gmt":"2026-05-22T09:08:24","slug":"30009-164","status":"publish","type":"moe-fellowship","link":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/moe-fellowship\/30009-164\/","title":{"rendered":"Emissionshandelssystem in der Europ\u00e4ischen Union &#8211; Erfahrungen des deutschen Emissionshandels bezogen auf Polen"},"content":{"rendered":"<p>Emissionshandelssystem in der Europ\u00e4ischen UnionSchl\u00fcsselw\u00f6rter: Emissionshandelssystem in der Europ\u00e4ischen Union, Kyoto Protokoll, flexible Mechanismen, Emissionshandel, CDM, JI, Luftverkehr im EmissionshandelEMISSIONSHANDELSSYSTEM IN EUROP\u00c4ISCHEN UNION &#8211; ERFAHRUNGEN DES DEUTSCHEN EMISSIONSHANDELS BEZOGEN AUF POLEN. Niemand bezweifelt heute, dass die globale Erw\u00e4rmung eines der dringendsten Umweltprobleme ist. Die Wissenschaft hat jetzt bewiesen, dass das Klima der Erde sich viel schneller \u00e4ndern  als urspr\u00fcnglich bef\u00fcrchtet. Die globale Erw\u00e4rmung geschieht nicht durch nat\u00fcrliche Kr\u00e4fte ohne unseren Einfluss. Der Mensch ist die Hauptursache f\u00fcr das Problem. Und so ist es unsere Verantwortung, es zu beheben.Die Europ\u00e4ische Union hat sich verpflichtet, weltweite Bem\u00fchungen zu unternehmen, um die Treibhausgasemissionen aus menschlichen T\u00e4tigkeiten, die schwere St\u00f6rungen des Weltklimas bewirken, zu reduzieren. Insbesondere hat die Europ\u00e4ische Union (EU) die Verwendung eines Emissionshandelssystems, als das erste cap-and-trade System f\u00fcr Kohlendioxid-Emissionen in der Welt, beschlossen, um zusammen mit anderen marktorientierten Mechanismen die Vorgaben des (Kyoto-)Protokolls bei geringem Kosten-Aufwand zu erf\u00fcllen. Die EU hat das gr\u00f6\u00dfte Unternehmens-Level-System f\u00fcr den Handel mit Kohlendioxid-Emissionen (CO2) erstellt, so dass die EU der weltweit f\u00fchrende Anbieter in diesem neuen Markt geworden ist.Mit dem Beitritt zur EU stand Polen vor der Notwendigkeit zur Umsetzung der EU-Klimapolitik in nationale Rechtsvorschriften. In diesem Stadium hat es jedoch noch einige Probleme mit dem korrekten und effizienten Betrieb des Systems gegeben. Daher kann die Nutzung der deutschen Erfahrungen in diesem Bereich viele Vorteile bringen. Dieses Projekt bietet auch neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Polen und f\u00fcr gemeinsame polnisch-deutschen politische Interessen, doch welche sind die Bereiche, die sich f\u00fcr die Zusammenarbeit eignen?Zur Ausf\u00fchrung dieses Projektes ist unter anderem eine Analyse und Bewertung des gegenw\u00e4rtigen Zustandes des Europ\u00e4ischen Emissionshandels mit besonderer R\u00fccksicht auf den deutschen Emissionshandel notwendig. W\u00e4hrend meines Aufenthalts m\u00f6chte ich auch herausfinden, wie die Institutionen f\u00fcr den Emissionshandel in Europa und Deutschland untereinander strukturiert sind. Ich m\u00f6chte organisatorische Aspekte von der Einbeziehung des Luftverkehrs in den Emissionshandel beleuchten. Das ist gegenw\u00e4rtig besonders wichtig, denn der Emissionshandel im Luftverkehr beginnt offiziell im Jahr 2012. Bereits ab 2009 kommen sowohl auf die teilnehmenden Luftfahrzeugbetreiber &#8211; Fluggesellschaften und Betreiber von Businessjets &#8211; als auch auf die zust\u00e4ndige nationale Beh\u00f6rde zur Umsetzung der marktwirtschaftlichen Klimaschutzinstrumente des Kyoto-Protokolls neue Aufgaben zu.So m\u00fcssen grunds\u00e4tzlich alle Luftfahrzeugbetreiber, deren Maschinen in der Europ\u00e4ischen Union starten oder landen, bereits in diesem Jahr sogenannte Monitoringkonzepte vorlegen. W\u00e4hrend meines Forschungaufenthalts habe ich die M\u00f6glichkeit den ganzen Prozess der Einf\u00fchrung zu verfolgen und zu beschreiben. Es ist sehr interessant f\u00fcr mein Projekt die Erfahrungen der Emissionshandelsstelle von dieser Seite zu sehen. In meiner Arbeit m\u00f6chte ich deswegen auch die zwei Systeme: das deutsche und polnische (miteinander) vergleichen. Das ist der wichtigste Punkt meines Projekts. Das Emissionssystem funktioniert auf zwei Ebenen. Das System wird aus der Sicht der administrativen Ebene, des Unternehmens sowie von Banken\/ B\u00f6rsen, die den Umlauf der Zertifikate unterst\u00fctzen, analysiert. In meinem Projekt werden auch die Perspektiven des EU ETS beschrieben. Aktuelle und k\u00fcnftige Forschungen und Entwicklungsprogramme, wie die Erweiterung des EU-Emissionshandels durch Einbeziehung des Schiffsverkehrs oder die Kompatibilit\u00e4t mit anderen Systemen in der Welt, werden den ganzen Ausblick auf das EU ETS geben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Emissionshandelssystem in der Europ\u00e4ischen UnionSchl\u00fcsselw\u00f6rter: Emissionshandelssystem in der Europ\u00e4ischen Union, Kyoto Protokoll, flexible Mechanismen, Emissionshandel, CDM, JI, Luftverkehr im EmissionshandelEMISSIONSHANDELSSYSTEM IN EUROP\u00c4ISCHEN UNION &#8211; ERFAHRUNGEN DES DEUTSCHEN EMISSIONSHANDELS BEZOGEN AUF POLEN. Niemand bezweifelt heute, dass die globale Erw\u00e4rmung eines der dringendsten Umweltprobleme ist. Die Wissenschaft hat jetzt bewiesen, dass das Klima der Erde sich viel [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"template":"","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[2469],"class_list":["post-46430","moe-fellowship","type-moe-fellowship","status-publish","hentry","tag-polen"],"meta_box":{"dbu_stipendiaten_az":"30009\/164","dbu_stipendiaten_anrede":"","dbu_stipendiaten_nachname":"Kowalska","dbu_stipendiaten_vorname":"Marta","dbu_stipendiaten_titel":"","dbu_stipendiaten_fbeginn":"2009-03-01 00:00:00","dbu_stipendiaten_fende":"2010-02-28 00:00:00","dbu_stipendiaten_e_anschrif":"Fraunhofer ISI","dbu_stipendiaten_betreuer":"Prof. Dr. Karoline Rogge","dbu_stipendiaten_email_dienst":"mw.kowalska@google.mail.com"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/moe-fellowship\/46430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/moe-fellowship"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/moe-fellowship"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/moe-fellowship\/46430\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60142,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/moe-fellowship\/46430\/revisions\/60142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbu.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}